Pistes
1 RWY, 2803m/9196ft 1 Runway, longueur maximale : 2803m/9196ft (paved)
Source : OpenAIP
12/30
Asphalte
Longueur
2803m
9196ft
9196ft
12/30
Asphalte
Longueur
2803m/9196ft
2803m/9196ft
Force
112/F/A/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Camion · 0400-2030 LT · hors hr. PN 2h
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
↓ 1 kt
←R 2 kt
Vent
0° · 2 kt
Température
24°C
Point de rosée
15°C
Visibilité
10km+ (NCD)
QNH
1009 hPa
Plafond
Clear
METAR: 13 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 30 | ←R 2 kt | 1 kt ↑ |
| 12 | →L 2 kt | 1 kt ↓ |
16:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[BECMG 14010KT 9999 SCT030]
Becoming (BECMG)
140° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
14:00Z → 17:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 4007 TSRA TSGR]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA), Thunderstorm Hail (TSGR)
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 TS
Grêle, petite grêle ou grésil signalés.
GR
12:00Z → 18:00Z
IFR
[TEMPO 4007 TSRA]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA)
Activité orageuse prévue ou signalée.
TS
11:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 28013KT 9999 SCT030]
Becoming (BECMG)
280° 13 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
00:00Z → 11:00Z
VFR
[VRB06KT 9999 SCT030]
Variable (VRB) 6 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
METAR LIPE 090120Z AUTO VRB02KT 9999 NCD 24/15 Q1009 TAF LIPE 082300Z 0900/0924 VRB06KT 9999 SCT030 BECMG 0911/0913 28013KT TEMPO 0912/0918 4000 TSRA PROB30 TEMPO 0914/0917 4000 TSRAGR BECMG 0916/0918 14010KT
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
Entrez ETA/ETD et connectez-vous pour définir votre immatriculation et obtenir des tarifs personnalisés.
Frais d'atterrissage (€)
|
Frais d'atterrissage
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
|
Net:
€3.02
|
Brut:
€3.68
|
|
Taux de taxe : 22.00%
|
||
Dernière mise à jour 2022-08-12 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de LIPE
Johannes
Dernière mise à jour 2015-08-18 : Aéroport Ryanair – animé. Flying Club malheureusement très poussiéreux.
GAT sur l’aire de trafic V via TV depuis la voie de circulation T. Sur l’aire de trafic uniquement avec Follow-Me. Bus équipage sur place. GAT presque neuf. Personnel aimable et serviable (recherche d’hôtel, taxi, etc.). Wi‑Fi gratuit. GAT espèces/carte. Taxi vers le centre de Bologne 18€ à 22€.
Avitaillement chez AirBP sur l’aire N via TM – à partir de TM de nouveau avec Follow-Me. Env. 20 min d’attente pour l’agent carburant. Avitaillement uniquement par l’agent, la pompe étant verrouillée. Paiement au bureau AirBP en espèces/carte de crédit.
AVGAS 2,14€/L chez AirBP (carte de crédit)
980kg MTOW, 1x approche IFR + 1x LDG + stationnement de nuit sur l’aire de trafic : 82,67€
Robbie
Arrivé à l'aéroport de Bologna un vendredi après-midi très chargé. Service de TAG excellent; si vos passeports n'ont pas été tamponnés, attendez-vous à de longs délais car ils doivent venir depuis le terminal. Prévenez-les par e-mail que vous aurez besoin d'être tamponné à l'entrée/sortie de l'UE si vous êtes en transit (p. ex. via MPL), où ils ne semblent pas s'en soucier.
Service 4.25
LDG+TO 7.40
Taxe gouvernementale UE 7.40
Frais de stationnement - 10.56
Frais d'infrastructures tout compris - 20.00
Droit de timbre 2.00
Euros ^
Taxi vers TAG-RELAIS BELLARIA HOTEL - 39.50
EUR 147.80 au total.
AirfieldBot
LIPE Bologna est accessible à l’aviation générale (GA) avec handling obligatoire, généralement organisé via TAG Bologna. PPR requis pour la GA et facilement obtenu par e‑mail; les changements d’horaire sont en général accommodés avec souplesse.
Les redevances de handling et de stationnement pour des séjours courts sous 2 tonnes sont de niveau moyen à élevé selon les standards des grands aéroports italiens, avec des exemples allant d’environ €90 à €130 pour 1–2 jours incluant handling, atterrissage et stationnement; des séjours plus longs sont possibles et peuvent être arrangés à l’avance. Exemple: total d’environ €130 pour deux jours incluant le handling standard, un passager et une surcharge hivernale.
Le Terminal d’Aviation Générale (GAT) moderne offre une aire de trafic spacieuse et des installations de salon basiques; le personnel est décrit comme serviable. Avgas disponible chez Air BP sur demande, mais l’avitaillement peut nécessiter un préavis et jusqu’à 45 minutes en raison du repositionnement de l’aéronef. Paiement du carburant et des services par carte de crédit ou en espèces. Wi‑Fi gratuit disponible au GAT. Les taxis vers le centre‑ville coûtent environ €20–€30 et peuvent être commandés directement au GAT; les comptoirs de location de voitures se trouvent au terminal principal, certaines sociétés pouvant livrer des véhicules côté GA sur arrangement.
Les douanes sont disponibles au GAT sans supplément; l’apposition de tampons sur les passeports peut entraîner des délais si les agents doivent venir du terminal principal, d’où la recommandation d’un préavis par e‑mail pour les vols hors Schengen. Les procédures privilégient la piste 12 à l’arrivée et la piste 30 au départ mais varient selon le vent; voir AIP/NOTAM pour les détails. Tous les mouvements au sol utilisent des véhicules Follow‑Me et l’accès à l’aire de trafic est contrôlé.
Globalement, LIPE offre un accès efficace à Bologna avec un handling fiable et une flexibilité raisonnable pour les opérations GA non commerciales, bien que les coûts soient plus élevés que sur de plus petits terrains régionaux.