Pistes
2 RWY, 3540m/11614ft 2 Runways, longueur maximale : 3540m/11614ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Camion · H24
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 8 kt
→L 6 kt
Vent
20° · 10 kt
Température
11°C
Point de rosée
9°C
Visibilité
7km
QNH
1017 hPa
Plafond
3000 BKN
Dangers potentiels :
Direction du vent rapidement variable signalée.
350V050
Tendance 2 h
Temporary (TEMPO)
IFR
[2500]
→ 2.5km
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
SCT 1000ft
BKN 3000ft
📝 Remarques cliquer pour développer
Remarques brutes
RWY24R 01011G27KT 350V050 RWY06R 01009KT RWY24L 02009KT
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 06 | →L 6 kt | 8 kt ↑ |
| 24 | ←R 6 kt | 8 kt ↓ |
00:00Z → 07:00Z
VFR
[03015KT 9999 -SHRA SCT010 BKN030 BKN070]
30° 15 kt · 9.7 km · Light Showers Rain (-SHRA) · Scattered (SCT) 1000ft · Broken (BKN) 3000ft · Broken (BKN) 7000ft
00:00Z → 03:00Z
IFR
[TEMPO 03018G28KT 2494 SHRA BKN007 BKN025]
Temporary (TEMPO)
30° 18 kt G28 · 2.5 km · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 700ft · Broken (BKN) 2500ft
03:00Z → 07:00Z
IFR
[TEMPO 03019G29KT 3492 SHRA BKN008 BKN025]
Temporary (TEMPO)
30° 19 kt G29 · 3.5 km · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 800ft · Broken (BKN) 2500ft
07:00Z → 16:00Z
MVFR
[BECMG 03015KT 9999 -SHRA BKN018 BKN035]
Becoming (BECMG)
30° 15 kt · 9.7 km · Light Showers Rain (-SHRA) · Broken (BKN) 1800ft · Broken (BKN) 3500ft
16:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[BECMG 03015KT 9999 -SHRA SCT035 BKN090]
Becoming (BECMG)
30° 15 kt · 9.7 km · Light Showers Rain (-SHRA) · Scattered (SCT) 3500ft · Broken (BKN) 9000ft
17:00Z → 20:00Z
[TEMPO 04015G25KT]
Temporary (TEMPO)
40° 15 kt G25
METAR LTFJ 010120Z 02010KT 7000 SHRA SCT010 BKN030 BKN070 11/09 Q1017 TEMPO 2500 BECMG TL0220 NSW RMK RWY24R 01011G27KT 350V050 RWY06R 01009KT RWY24L 02009KT TAF LTFJ 302240Z 0100/0124 03015KT 9999 -SHRA SCT010 BKN030 BKN070 TEMPO 0100/0103 03018G28KT 2500 SHRA BKN007 BKN025 TEMPO 0103/0107 03019G29KT 3500 SHRA BKN008 BKN025 BECMG 0107/0110 BKN018 BKN035 BECMG 0116/0120 SCT035 BKN090 TEMPO 0117/0120 04015G25KT
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L’aviation générale (GA) est acceptée à LTFJ, mais l’assistance en escale (handling) via un agent est obligatoire pour toutes les opérations. Le survol et l’entrée en Turquie nécessitent une autorisation préalable de la CAA, que des agents de handling tels que Gözen Air Service (info@gozenair.com) peuvent obtenir. L’aéroport est situé du côté asiatique d’Istanbul et est considéré comme la principale option GA pour la ville, avec un ATC de bonne qualité et des approches panoramiques; toutefois, l’espace aérien est chargé et le contact radio peut intervenir tard à l’arrivée.
Les redevances sont élevées pour l’aviation générale. Exemple: le total pour un court séjour peut être d’environ 400 €. Des suppléments pour handling, atterrissage, stationnement, redevance d’approche, follow-me, ramp, transport équipage et autres sont courants; la redevance de stationnement par jour est relativement faible par rapport aux autres. Le carburant (100LL) est disponible via l’aéroclub avec paiement en espèces en euros ou dollars; les prix sont réputés très élevés.
Les procédures de sûreté peuvent être longues et parfois inefficaces; prévoyez des retards avec le personnel de sûreté et lors du règlement des factures. Au départ, utilisez la zone de départ Gözen dédiée afin d’éviter la confusion dans le terminal principal.
L’aéroport offre une grande aire de trafic GA mais peu de personnel d’assistance visible sans arrangement préalable. Le transport en taxi vers le centre d’Istanbul prend environ une heure et coûte autour de 50 €. L’aéroport est proche des grands axes routiers et des centres commerciaux.
Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.