Pistes
2 RWY, 3540m/11614ft 2 Runways, longueur maximale : 3540m/11614ft (paved)
Source : OpenAIP
Prix carburant de la communauté
Jet A1
Jet A1: Camion
| Type | Prix communautaire |
|---|---|
|
€1.01 / L |
Dernier signalement 2026-05-12 · Actualisé 2026-05-27 · Les données de la communauté peuvent être inexactes ou obsolètes : Mettre à jour les prix.
Webcams de l'Aéroport
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↓ 12 kt
→L 4 kt
Vent
40° · 13 kt
Température
20°C
Point de rosée
18°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1016 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
📝 Remarques cliquer pour développer
Remarques brutes
RWY24R 01009KT RWY06R 02013KT RWY24L 02008KT
METAR: 25 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 06 | →L 4 kt | 12 kt ↑ |
| 24 | ←R 4 kt | 12 kt ↓ |
18:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[04015KT 9999 NSW NSC]
40° 15 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → 21:00Z
VFR
[BECMG 04005KT 9999 NSW SCT008]
Becoming (BECMG)
40° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Scattered (SCT) 800ft
21:00Z → Demain 05:00Z
IFR
[BECMG 04005KT 9999 NSW BKN007]
Becoming (BECMG)
40° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 700ft
Demain 00:00Z → Demain 04:00Z
LIFR
[TEMPO BKN004]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 400ft
Demain 05:00Z → Demain 08:00Z
VFR
[BECMG 04015KT 9999 NSW SCT025]
Becoming (BECMG)
40° 15 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Scattered (SCT) 2500ft
Demain 08:00Z → Demain 15:00Z
VFR
[BECMG 04015KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
40° 15 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Demain 15:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[BECMG 04015KT 9999 NSW SCT035]
Becoming (BECMG)
40° 15 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Scattered (SCT) 3500ft
METAR LTFJ 171850Z 04013KT CAVOK 20/18 Q1016 NOSIG RMK RWY24R 01009KT RWY06R 02013KT RWY24L 02008KT TAF LTFJ 171640Z 1718/1818 04015KT CAVOK BECMG 1718/1721 04005KT SCT008 BECMG 1721/1724 BKN007 TEMPO 1800/1804 BKN004 BECMG 1805/1808 04015KT SCT025 BECMG 1808/1812 CAVOK BECMG 1815/1817 SCT035
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L’aviation générale (GA) est acceptée à LTFJ, mais l’assistance en escale (handling) via un agent est obligatoire pour toutes les opérations. Le survol et l’entrée en Turquie nécessitent une autorisation préalable de la CAA, que des agents de handling tels que Gözen Air Service (info@gozenair.com) peuvent obtenir. L’aéroport est situé du côté asiatique d’Istanbul et est considéré comme la principale option GA pour la ville, avec un ATC de bonne qualité et des approches panoramiques; toutefois, l’espace aérien est chargé et le contact radio peut intervenir tard à l’arrivée.
Les redevances sont élevées pour l’aviation générale. Exemple: le total pour un court séjour peut être d’environ 400 €. Des suppléments pour handling, atterrissage, stationnement, redevance d’approche, follow-me, ramp, transport équipage et autres sont courants; la redevance de stationnement par jour est relativement faible par rapport aux autres. Le carburant (100LL) est disponible via l’aéroclub avec paiement en espèces en euros ou dollars; les prix sont réputés très élevés.
Les procédures de sûreté peuvent être longues et parfois inefficaces; prévoyez des retards avec le personnel de sûreté et lors du règlement des factures. Au départ, utilisez la zone de départ Gözen dédiée afin d’éviter la confusion dans le terminal principal.
L’aéroport offre une grande aire de trafic GA mais peu de personnel d’assistance visible sans arrangement préalable. Le transport en taxi vers le centre d’Istanbul prend environ une heure et coûte autour de 50 €. L’aéroport est proche des grands axes routiers et des centres commerciaux.
Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.