PIREPs par Gernot

Dans l’ensemble, tout OK. Le personnel, de la tour et de l’aire de trafic jusqu’au GAT, est très aimable et irréprochable, rien à redire. Arrivée et départ totalement simples et sans complication. La connexion aux transports publics est également excellente : au terminal (à 250 m du GAT), le métro circule toutes les 10 minutes directement vers la gare centrale (Hbf; 13 min de trajet). Des agences de location de voitures, etc., sont également disponibles au terminal.

Le bémol, comme d’habitude, ce sont les redevances (à 12/2025) : avec 1 335 kg de MTOW et 3,5 h de stationnement, on atteint très vite les trois chiffres tout compris. Le problème n’est pas la redevance d’atterrissage, mais le nombre de lignes de facture et le fait que certaines d’entre elles au GAT semblent en partie inventées. La redevance d’atterrissage (à Nürnberg elle s’appelle "Startgebühr") est de 18,70 €, un montant raisonnable ; s’y ajoutent le stationnement (9,28 €) et la redevance d’émissions (3,12 €), conformes au barème des redevances et tout à fait acceptables. En revanche, il y a aussi une redevance GAT de 26,45 €, dont la contrepartie m’échappe. En ajoutant la TVA, on est déjà à 68,48 €. Si l’on veut payer par carte (Visa/Master), on se voit appliquer un supplément de 4 % pour paiement par carte, qui, tout comme la redevance GAT mentionnée, n’apparaît pas au barème des redevances. En y ajoutant encore la redevance DFS en suspens, facturée séparément, on dépasse très vite la barre des 100 €, ce qui, globalement, paraît clairement excessif.