Commentaires de pilotes de Hubert

Fehrbellin, EDBF, est perdu au milieu de nulle part. Contradiction: Fehrbellin est proche de Berlin, à seulement 50 km au sud‑est. Pas de taxi, pas de bus, pas de train. L’A24 est à proximité; parfois une ou deux voitures via app2drive.

Forte activité parachutiste: vigilance extérieure soutenue et écoute de la fréquence indispensables; ne jamais effectuer une traversée à mi‑piste. Intégrer le tour de piste tel que publié. Le cercle FLARM virtuel est utile pour les équipés. Pas de voie de circulation; stationnement en herbe en quantité suffisante. Abri de nuit rare voire impossible.

À part l’Avgas (vérifiez le prix !), aucun service technique n’est disponible. La redevance d’atterrissage est élevée au regard du service. Le restaurant, plutôt un bistrot, propose une très bonne cuisine avec une petite carte à des prix soutenus. La terrasse est un bel endroit avec vue sur les posés des parachutistes.

D’emblée, la cinquième étoile manquante n’est due qu’au manque de restauration et à l’environnement rural un peu monotone. Tout le reste est vraiment excellent. Piste très longue (2600 m), personnel très aimable et attentionné, AVGAS à bas prix (2,56 €/l, dec 25), faible taxe d’atterrissage, vol de nuit possible grâce à l’éclairage, place en hangar sur demande. En approche, on repère d’abord l’immense centrale photovoltaïque; à l’atterrissage en 26, visez un atterrissage long. L’aire de trafic C et toutes les installations se trouvent près du point d’attente 08. Pour quitter l’aéroport, il faut marcher assez longtemps.