Aérodrome civil Langeoog (EDWL)

EDWL (Langeoog) convient à l’aviation générale non commerciale, avec PPR requis en hiver et généralement disponible avec environ une heure de préavis. L’aérodrome dispose d’une piste revêtue de 600 m et d’aucune voie de circulation; le stationnement se fait principalement sur herbe, avec une petite aire de stationnement en dur pour jusqu’à quatre aéronefs. La surface est globalement ferme, et les arrimages (tie-downs) sont recommandés. Pas d’avitaillement carburant. Les approches à la piste 05 peuvent être turbulentes en raison d’un boisement proche, surtout par vent de travers; la végétation a été dégagée près du seuil, mais de la turbulence reste possible. Pour la piste 23, une légère surélévation (digue) est présente en approche.

Le personnel de tour est fréquemment décrit comme aimable et serviable, bien que les expériences puissent varier. Les communications sont concises; au premier contact, idéalement à 15 NM, on demande le code ICAO de l’aérodrome de départ et le nombre de personnes à bord. Prévoir une pause déjeuner (typiquement 13:00–15:00 LT) durant laquelle aucun mouvement n’est autorisé; vérifiez les heures d’ouverture avant de planifier.

Les redevances sont modérées pour la région. Exemple: atterrissage, PPR (en hiver) et une nuit de stationnement environ 30 €; excursion à la journée incluant atterrissage et taxe de séjour pour deux personnes environ 20 €. La taxe de séjour s’applique par personne et est perçue avec les redevances d’atterrissage.

Installations: aire de jeux à côté de l’aérodrome et restaurant/café proposant boissons, café et gâteau; disponibilité variable selon la saison ou l’exploitant. Le centre-ville est à 7–10 minutes à pied de l’aérodrome; les plages sont accessibles en 15–20 minutes de marche. Location de vélos en ville, pas directement à l’aérodrome.

Les véhicules motorisés sont interdits sur l’île. L’endroit se prête bien aux excursions à la journée ou aux nuitées, avec de courtes distances vers commodités et attractions. Les procédures peuvent varier; voir AIP/NOTAM pour les détails opérationnels.