Horaires d’exploitation:
Ouvert 24 h/24
Douane & Police:
Pistes
4 RWY, 3050m/10006ft 4 Runways, longueur maximale : 3050m/10006ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: H24
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
↓ 10 kt
→L 2 kt
Vent
290° · 10 kt
Température
16°C
Point de rosée
9°C
Visibilité
10km+ (NCD)
QNH
1018 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Temporary (TEMPO)
[SHRA]
→ Showers Rain (SHRA)
METAR: 20 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 30 | →L 2 kt | 10 kt ↑ |
| 23 | ←R 9 kt | 5 kt ↑ |
| 05 | →L 9 kt | 5 kt ↓ |
| 12 | ←R 2 kt | 10 kt ↓ |
12:00Z → 13:00Z
VFR
[17005KT 9999 NSW NSC]
170° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
13:00Z → 21:00Z
VFR
[BECMG 29010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
290° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
14:00Z → 22:00Z
VFR
[TEMPO BKN045]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 4500ft
15:00Z → 21:00Z
MVFR
[TEMPO 6003 RA SHRA]
Temporary (TEMPO)
6.0 km · Rain (RA), Showers Rain (SHRA)
15:00Z → 18:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 2993 +SHRA BKN012]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Heavy Showers Rain (+SHRA) · Broken (BKN) 1200ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
21:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[BECMG 19005KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
190° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
21:00Z → Demain 06:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 7001]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
7.0 km
Demain 00:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[PROB30 TEMPO BKN040]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 4000ft
METAR EGCC 011620Z AUTO 29010KT 9999 NCD 16/09 Q1018 TEMPO SHRA TAF EGCC 011057Z 0112/0218 17005KT CAVOK BECMG 0113/0116 29010KT TEMPO 0114/0122 BKN045 TEMPO 0115/0121 6000 RA SHRA PROB30 TEMPO 0115/0118 3000 +SHRA BKN012 BECMG 0121/0124 19005KT PROB30 TEMPO 0121/0206 7000 PROB30 TEMPO 0200/0218 BKN040
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de EGCC
Aucun rapport de pilote pour le moment
Soyez le premier à partager votre expérience à EGCC
AirfieldBot
La GA est accueillie à Manchester, mais le handling est obligatoire et uniquement disponible via des FBO tels que Ocean Sky (anciennement NEA) ou Executive Aviation. Aucune AVGAS n’est disponible. Le terminal FBO est distinct du complexe principal passagers; les taxis doivent être organisés par téléphone ou via l’agent de handling, qui peut aider aux transferts vers le terminal principal. Les opérations nécessitent un calage précis: les départs entre 06:30–11:00 et 16:00–20:00 du lundi au vendredi, et 06:30–11:00 le samedi, entraînent une redevance de départ aéroportuaire élevée — au moins £140 pour un monomoteur. En dehors de ces créneaux, une redevance de départ réduite (heures creuses) s’applique. Exemple: le total des redevances pour une visite type (handling, piste/ATS, stationnement au-delà de 90 minutes, sûreté et un passager au départ) peut atteindre environ £280 plus TVA et surcharge carte bancaire. Les arrivées sont possibles IFR ou VFR; les arrivées VFR peuvent transiter via le VRP de Thelwall et la route à basse altitude. Le stationnement au-delà de 90 minutes entraîne un supplément. Pas d’AVGAS sur place. Barton (Manchester City Airport) est une alternative mais dispose de pistes en herbe pouvant être inadaptées à certains aéronefs en raison de la longueur ou du détrempage. Liverpool est une autre option à proximité. Manchester offre un accès pratique à la ville, mais à coût élevé et avec des restrictions opérationnelles pour la GA. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.