Horaires d’exploitation:
H24
Douane & Police:
Pistes
4 RWY, 3050m/10006ft 4 Runways, longueur maximale : 3050m/10006ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
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↓ 1 kt
→L 1 kt
Vent
0° · 1 kt
Température
17°C
Point de rosée
14°C
Visibilité
10km+ (NCD)
QNH
1021 hPa
Plafond
Clear
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 05 | →L 1 kt | 1 kt ↑ |
| 30 | ←R 1 kt | 1 kt ↑ |
| 12 | →L 1 kt | 0 kt ↑ |
| 23 | ←R 1 kt | 1 kt ↓ |
00:00Z → 15:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 FEW045]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4500ft
00:00Z → 04:00Z
MVFR
[TEMPO 7001 SHRA]
Temporary (TEMPO)
7.0 km · Showers Rain (SHRA)
00:00Z → 03:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 3492 +SHRA +TSRA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
3.5 km · Heavy Showers Rain (+SHRA), Heavy Thunderstorm Rain (+TSRA)
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 TS
15:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[BECMG 30010KT 9999 FEW045]
Becoming (BECMG)
300° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4500ft
Demain 00:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 FEW045]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4500ft
Demain 00:00Z → Demain 06:00Z
MVFR
[TEMPO 7998]
Temporary (TEMPO)
8.0 km
Demain 02:00Z → Demain 06:00Z
IFR
[PROB30 2993 BR]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
3.0 km · Mist (BR)
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
METAR EGCC 230420Z AUTO VRB01KT 9999 NCD 17/14 Q1021 TAF EGCC 222258Z 2300/2406 VRB04KT 9999 FEW045 TEMPO 2300/2304 7000 SHRA PROB30 TEMPO 2300/2303 3500 +SHRA +TSRA BECMG 2315/2318 30010KT BECMG 2400/2403 VRB03KT TEMPO 2400/2406 8000 PROB30 2402/2406 3000 BR
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AirfieldBot
La GA est accueillie à Manchester, mais le handling est obligatoire et uniquement disponible via des FBO tels que Ocean Sky (anciennement NEA) ou Executive Aviation. Aucune AVGAS n’est disponible. Le terminal FBO est distinct du complexe principal passagers; les taxis doivent être organisés par téléphone ou via l’agent de handling, qui peut aider aux transferts vers le terminal principal. Les opérations nécessitent un calage précis: les départs entre 06:30–11:00 et 16:00–20:00 du lundi au vendredi, et 06:30–11:00 le samedi, entraînent une redevance de départ aéroportuaire élevée — au moins £140 pour un monomoteur. En dehors de ces créneaux, une redevance de départ réduite (heures creuses) s’applique. Exemple: le total des redevances pour une visite type (handling, piste/ATS, stationnement au-delà de 90 minutes, sûreté et un passager au départ) peut atteindre environ £280 plus TVA et surcharge carte bancaire. Les arrivées sont possibles IFR ou VFR; les arrivées VFR peuvent transiter via le VRP de Thelwall et la route à basse altitude. Le stationnement au-delà de 90 minutes entraîne un supplément. Pas d’AVGAS sur place. Barton (Manchester City Airport) est une alternative mais dispose de pistes en herbe pouvant être inadaptées à certains aéronefs en raison de la longueur ou du détrempage. Liverpool est une autre option à proximité. Manchester offre un accès pratique à la ville, mais à coût élevé et avec des restrictions opérationnelles pour la GA. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.