Aéroport Guernsey (EGJB)
La Villiaze, Forest, Guernsey 🇬🇬
4.5 ∅ évaluation
Pistes
1 RWY, 1583m/5193ft 1 Runway, longueur maximale : 1583m/5193ft (paved)
Ce que d'autres pilotes disent de EGJB
Les prix du 100LL peuvent toujours être consultés sur https://aiglle.com/fuel-prices/. PPR à obtenir auprès d'ASG par e-mail. Les redevances augmentent malheureusement chaque année; handling, atterrissage et une nuit de stationnement coûtent désormais pour SEP environ 100€. Mais le service est aussi très bon. ASG dispose également d'un Crew Car gratuit. À clarifier à l'avance la manière d'obtenir la remise AOPA sur le carburant. ASG opère à la manière d'une FBO américaine: l'aéronef est d'abord simplement stationné puis ASG, si besoin, le ravitaillera/tractera/garera définitivement (sur asphalte). L'aéronef est positionné le jour du départ près du hangar (au cas où il pleuvrait).
Sur l'île, on se déplace très bien sans voiture/taxi, avec les bus. À St. Peter-Port, l'hôtel "Les Cotils" est assez bon et abordable; de plus, il est agréablement situé un peu au-dessus du centre-ville. Je recommande le court trajet en bus jusqu'à "Fermain"; puis, de là, à pied par le très beau sentier qui descend vers Fermain Bay. C'est simplement magnifique. Le café sur place est toutefois assez cher et la nourriture n'est au final que du fast-food. Ensuite, prendre le sentier de randonnée vers le sud jusqu'à St. Martin's Point. Il y a un kiosque là-bas.
Je sais qu’il existe un rapport récent, mais mise à jour car il semble que la redevance d’atterrissage et le prix du handling viennent d’augmenter. Sinon, aéroport très agréable et facile. Nous avons d’abord parcouru le Cliff Path, très agréable, puis avons terminé par un taxi jusqu’en ville. J’avais téléchargé l’application Guernsey Taxi, mais aucun taxi n’a accepté ma demande. J’ai appelé un numéro de taxi trouvé sur le web et un taxi est arrivé en moins de 10min.
Tout comme déjà décrit. Pas de PPR; nous avons tout de même demandé le stationnement à l’avance par e‑mail et reçu une réponse positive rapide.
Approche IFR avec vecteurs pour l’ILS par Guernsey Approach. Stationnement chez ASG sur le West Apron. Départ ensuite avec un départ omnidirectionnel le long de la côte sud. À la sortie de la Channel Island CTR, on retrouve les petites particularités de l’ATC britannique: "radar control terminated, squawk 7000, bye". Les Français vous réintègrent dans le système.
L’île elle-même, comme déjà décrit, est un rêve. Les voitures Hertz peuvent aussi être rendues chez ASG; après contact préalable, elles peuvent éventuellement être livrées directement là‑bas (Hertz n’a pas de comptoir à l’aéroport, donc l’heure d’arrivée devrait être à peu près respectée). Il y a des bus à chaque coin de rue. Un très bon restaurant italien est Rosso à St. Peter Port, avec vue sur le port (réserver!).
Frais: Atterrissage 26 GBP Handling ASG 10 GBP Stationnement 15 GBP/jour AVGAS via ASG 1,17 GBP Paiement par carte +2,5%
Guernsey Airport (EGJB) convient bien à l’aviation générale (GA) non commerciale, offrant des opérations IFR et VFR sans PPR requis pour la GA. Le handling est obligatoire et assuré par Air Service Guernsey (ASG), décrit comme efficace et professionnel. Le formulaire GAR de Guernsey doit être complété ; le format peut évoluer, il est donc préférable de vérifier les exigences et d’être prêt à le remplir à l’arrivée si nécessaire. Le stationnement se fait généralement sur tarmac/asphalte, avec parfois les 24 premières heures gratuites, et les aéronefs sont repositionnés par ASG selon les besoins. Il y a beaucoup de places de stationnement, mais la disponibilité peut être limitée pendant les périodes chargées.
Les redevances ont augmenté ces dernières années. Exemple : atterrissage et handling ensemble environ £100. Le stationnement au-delà des 24 premières heures entraîne des frais supplémentaires. Paiement par carte accepté, parfois avec surcharge.
Avgas est disponible à des prix compétitifs, souvent parmi les plus bas de la région, en particulier avec une carte AOPA ; le ravitaillement est effectué efficacement par ASG ou directement au camion-citerne. Jet A1 également disponible. La location de voiture peut être organisée via ASG ou au terminal ; Hertz et AVIS sont mentionnés, avec des véhicules parfois livrés directement chez ASG. Le réseau de bus de l’île est étendu et peu coûteux ; un trajet vers St Peter Port coûte environ £1, tandis que les taxis vers la ville sont autour de £17–18 et peuvent être commandés par téléphone si les demandes via application ne sont pas acceptées.
Les installations comprennent un salon confortable avec WiFi chez ASG, et toutes les commodités standard sont disponibles au terminal principal. Plusieurs hôtels sont recommandés près de l’aéroport et à St Peter Port. L’aéroport donne un bon accès à des promenades panoramiques telles que le chemin de falaise vers Le Gouffre Café ou Fermain Bay.
Les services ATC sont systématiquement décrits comme conviviaux et efficaces, avec un séquencement fluide même lors des périodes de trafic commercial. Les approches IFR (y compris ILS) sont simples, mais les clairances peuvent nécessiter une écoute attentive en raison de l’accent ou du débit. Le VFR spécial peut être requis pour les arrivées via l’espace aérien contrôlé ; voir AIP/NOTAM pour les détails.
Les procédures douanières impliquent de remplir le formulaire GAR de Guernsey ; il n’y a pas d’exigence douanière lors d’un départ de Guernsey vers des destinations UE, mais les exigences peuvent varier selon la réglementation de votre pays d’origine.
Dans l’ensemble, EGJB offre un environnement accueillant pour les pilotes de GA avec un handling efficace, de bonnes installations, des services carburant fiables, des procédures simples et des options de transport terrestre faciles sur l’ensemble de l’île.
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