Douane & Police:
FAA Chart Supplement
Gestion aéroportuaire:
+1 404-530-6600
Autorisation téléphonique:
+1 678-364-6131
Pistes
5 RWY, 3776m/12388ft 5 Runways, longueur maximale : 3776m/12388ft (paved)
Source : FAA
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A
Source : données de FAA. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 5 kt
→L 4 kt
Vent
220° · 6 kt
Température
31.1°C
Point de rosée
22.2°C
Visibilité
10 SM
QNH
30.17 inHg
Plafond
4600 BKN
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
SCT 3200ft
BKN 4600ft
📝 Remarques cliquer pour développer
Station
Automatique (avec capteur de précipitations)
Maintenance
La station nécessite une maintenance
Pression au niveau de la mer
1020.3 hPa
Temp/rosée précises
31.1°C / 22.2°C
Remarques brutes
TCU NE SW-W NW-N MDT CU ALQDS
METAR: 49 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 26 | →L 4 kt | 5 kt ↑ |
| 27 | →L 5 kt | 4 kt ↑ |
| 28 | →L 5 kt | 3 kt ↑ |
| 10 | ←R 5 kt | 3 kt ↓ |
| 09 | ←R 5 kt | 4 kt ↓ |
| 08 | ←R 4 kt | 5 kt ↓ |
Demain 12:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[FM 26004KT 9999 SCT025 SCT100]
From (FM)
260° 4 kt · 6 SM · Scattered (SCT) 2500ft · Scattered (SCT) 10000ft
Demain 04:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[FM VRB03KT 9999 SCT250]
From (FM)
Variable (VRB) 3 kt · 6 SM · Scattered (SCT) 25000ft
19:00Z → Demain 00:00Z
MVFR
[PROB30 6437 -TSRA BKN040]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
4 SM · Light Thunderstorm Rain (-TSRA) · Broken (BKN) 4000ft CB
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
18:00Z → Demain 04:00Z
VFR
[FM 17005KT 9999 SCT040 SCT100]
From (FM)
170° 5 kt · 6 SM · Scattered (SCT) 4000ft · Scattered (SCT) 10000ft
16:00Z → 18:00Z
VFR
[10005KT 9999 FEW030 SCT100]
100° 5 kt · 6 SM · Few (FEW) 3000ft · Scattered (SCT) 10000ft
METAR KATL 091652Z 22006KT 10SM SCT032TCU BKN046 31/22 A3017 RMK AO2 SLP203 TCU NE SW-W NW-N MDT CU ALQDS T03110222 $ TAF KATL 091600Z 0916/1018 10005KT P6SM FEW030 SCT100 FM091800 17005KT P6SM SCT040 SCT100 PROB30 0919/0924 4SM -TSRA BKN040CB FM100400 VRB03KT P6SM SCT250 FM101200 26004KT P6SM SCT025 SCT100
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Les arrivées et départs IFR sont simples; aucune réservation de slot n’est requise — il suffit de déposer le plan de vol et d’y aller. Les instructions de roulage peuvent mentionner le taxiway "dixie" au lieu de "delta" afin d’éviter toute confusion avec des vols Delta. Le roulage au sol peut être complexe en raison de multiples traversées de piste et d’aires de trafic très actives avec du trafic commercial et des véhicules. Avgas est disponible chez Signature; prendre du carburant a réduit la redevance d’atterrissage/d’infrastructure à environ $11. Des avis de turbulence de sillage peuvent être donnés lorsqu’un gros aéronef précède en approche.
Informations provenant de ourairports.com:
- 2007-07-18 : Globalement accommodant pour la GA, avec de faibles redevances d’atterrissage et des FBOs serviables.
Source : ourairports.com (importation ponctuelle)