Douane & Police:
FAA Chart Supplement
Gestion aéroportuaire:
+1 404-530-6600
Autorisation téléphonique:
+1 678-364-6131
Pistes
5 RWY, 3776m/12388ft 5 Runways, longueur maximale : 3776m/12388ft (paved)
Source : FAA
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A
Source : données de FAA. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 8 kt
←R 7 kt
Vent
320° · 11 kt
Température
25.6°C
Point de rosée
21.7°C
Visibilité
10 SM
QNH
29.96 inHg
Plafond
1800 BKN
Dangers potentiels :
Visibilité réduite ou plafond bas.
CIG 016V020
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
SCT 1400ft
BKN 1800ft
📝 Remarques cliquer pour développer
Station
Automatique (avec capteur de précipitations)
Maintenance
La station nécessite une maintenance
Pression au niveau de la mer
1013.7 hPa
Temp/rosée précises
25.6°C / 21.7°C
Remarques brutes
CIG 016V020
METAR: 11 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 28 | ←R 7 kt | 8 kt ↑ |
| 27 | ←R 8 kt | 7 kt ↑ |
| 26 | ←R 10 kt | 6 kt ↑ |
| 08 | →L 10 kt | 6 kt ↓ |
| 09 | →L 8 kt | 7 kt ↓ |
| 10 | →L 7 kt | 8 kt ↓ |
14:00Z → 16:00Z
VFR
[30010KT 9999 SCT015 SCT140 BKN250]
300° 10 kt · 6 SM · Scattered (SCT) 1500ft · Scattered (SCT) 14000ft · Broken (BKN) 25000ft
14:00Z → 16:00Z
MVFR
[TEMPO BKN015 BKN150]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1500ft · Broken (BKN) 15000ft
16:00Z → Demain 02:00Z
VFR
[FM 30012KT 9999 SCT025 SCT050]
From (FM)
300° 12 kt · 6 SM · Scattered (SCT) 2500ft · Scattered (SCT) 5000ft
Demain 02:00Z → Demain 16:00Z
VFR
[FM 31004KT 9999 SCT250]
From (FM)
310° 4 kt · 6 SM · Scattered (SCT) 25000ft
Demain 16:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[FM 03005KT 9999 BKN250]
From (FM)
30° 5 kt · 6 SM · Broken (BKN) 25000ft
METAR KATL 191352Z 32011KT 10SM SCT014 BKN018 BKN200 BKN250 26/22 A2996 RMK AO2 SLP137 CIG 016V020 T02560217 $ TAF KATL 191356Z 1914/2018 30010KT P6SM SCT015 SCT140 BKN250 TEMPO 1914/1916 BKN015 BKN150 FM191600 30012KT P6SM SCT025 SCT050 FM200200 31004KT P6SM SCT250 FM201600 03005KT P6SM BKN250
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Les arrivées et départs IFR sont simples; aucune réservation de slot n’est requise — il suffit de déposer le plan de vol et d’y aller. Les instructions de roulage peuvent mentionner le taxiway "dixie" au lieu de "delta" afin d’éviter toute confusion avec des vols Delta. Le roulage au sol peut être complexe en raison de multiples traversées de piste et d’aires de trafic très actives avec du trafic commercial et des véhicules. Avgas est disponible chez Signature; prendre du carburant a réduit la redevance d’atterrissage/d’infrastructure à environ $11. Des avis de turbulence de sillage peuvent être donnés lorsqu’un gros aéronef précède en approche.
Informations provenant de ourairports.com:
- 2007-07-18 : Globalement accommodant pour la GA, avec de faibles redevances d’atterrissage et des FBOs serviables.
Source : ourairports.com (importation ponctuelle)