Douane & Police:
FAA Chart Supplement
Gestion aéroportuaire:
+1 404-530-6600
Autorisation téléphonique:
+1 678-364-6131
Pistes
5 RWY, 3776m/12388ft 5 Runways, longueur maximale : 3776m/12388ft (paved)
Source : FAA
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A
Source : données de FAA. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 3 kt
Vent
260° · 3 kt
Température
18.3°C
Point de rosée
16.1°C
Visibilité
10 SM
QNH
30.08 inHg
Plafond
Clear
📝 Remarques cliquer pour développer
Station
Automatique (avec capteur de précipitations)
Pression au niveau de la mer
1017.7 hPa
Temp/rosée précises
18.3°C / 16.1°C
Tendance de pression
En baisse lente 0hPa/3h
Max/Min 6h
Max 22.2°C / Min 18.3°C
METAR: 40 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 26 | 0 kt | 3 kt ↑ |
| 27 | →L 1 kt | 3 kt ↑ |
| 28 | →L 1 kt | 3 kt ↑ |
| 08 | 0 kt | 3 kt ↓ |
| 09 | ←R 1 kt | 3 kt ↓ |
| 10 | ←R 1 kt | 3 kt ↓ |
12:00Z → 16:00Z
VFR
[26005KT 9999 SCT060]
260° 5 kt · 6 SM · Scattered (SCT) 6000ft
16:00Z → 22:00Z
VFR
[FM 27009G18KT 9999 SCT040]
From (FM)
270° 9 kt G18 · 6 SM · Scattered (SCT) 4000ft
22:00Z → Demain 02:00Z
VFR
[FM 28012G25KT 9999 VCSH FEW040]
From (FM)
280° 12 kt G25 · 6 SM · Vicinity Showers (VCSH) · Few (FEW) 4000ft
Demain 02:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[FM 33018G30KT 9999 SCT025 SCT050]
From (FM)
330° 18 kt G30 · 6 SM · Scattered (SCT) 2500ft · Scattered (SCT) 5000ft
Demain 06:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[FM 35014G25KT 9999 SCT200]
From (FM)
350° 14 kt G25 · 6 SM · Scattered (SCT) 20000ft
METAR KATL 161152Z 26003KT 10SM FEW055 18/16 A3008 RMK AO2 SLP177 T01830161 10222 20183 56000 TAF KATL 161135Z 1612/1718 26005KT P6SM SCT060 FM161600 27009G18KT P6SM SCT040 FM162200 28012G25KT P6SM VCSH FEW040 FM170200 33018G30KT P6SM SCT025 SCT050 FM170600 35014G25KT P6SM SCT200
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Les arrivées et départs IFR sont simples; aucune réservation de slot n’est requise — il suffit de déposer le plan de vol et d’y aller. Les instructions de roulage peuvent mentionner le taxiway "dixie" au lieu de "delta" afin d’éviter toute confusion avec des vols Delta. Le roulage au sol peut être complexe en raison de multiples traversées de piste et d’aires de trafic très actives avec du trafic commercial et des véhicules. Avgas est disponible chez Signature; prendre du carburant a réduit la redevance d’atterrissage/d’infrastructure à environ $11. Des avis de turbulence de sillage peuvent être donnés lorsqu’un gros aéronef précède en approche.
Informations provenant de ourairports.com:
- 2007-07-18 : Globalement accommodant pour la GA, avec de faibles redevances d’atterrissage et des FBOs serviables.
Source : ourairports.com (importation ponctuelle)