Pistes
5 RWY, 3776m/12388ft 5 Runways, longueur maximale : 3776m/12388ft (paved)
Disponibilité de carburant
Source : données de FAA. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
📝 Remarques cliquer pour développer
METAR: 39 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 26 | →L 9 kt | 5 kt ↑ |
| 27 | →L 9 kt | 3 kt ↑ |
| 28 | →L 10 kt | 2 kt ↑ |
| 10 | ←R 10 kt | 2 kt ↓ |
| 09 | ←R 9 kt | 3 kt ↓ |
| 08 | ←R 9 kt | 5 kt ↓ |
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Activité orageuse prévue ou signalée.
TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Activité orageuse prévue ou signalée.
TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR KATL 180952Z 20010KT 10SM SCT015 SCT019 BKN027 25/22 A2992 RMK AO2 SLP119 T02500222 $ TAF KATL 181010Z 1810/1912 21009KT P6SM SCT008 BKN012 OVC020 FM181400 21010G20KT P6SM BKN020 TEMPO 1814/1818 4SM -TSRA BR OVC015CB FM181800 22010G20KT 4SM TSRA SCT015 BKN025CB FM190000 19015G30KT 5SM SHRA BR BKN008 PROB30 1900/1906 3SM TSRA OVC004CB FM190600 24008KT 5SM SHRA BR BKN006 PROB30 1906/1912 3SM TSRA OVC004CB
Ce que d'autres pilotes disent de KATL
Aucun rapport de pilote pour le moment
Soyez le premier à partager votre expérience à KATL
AirfieldBot
Les arrivées et départs IFR sont simples; aucune réservation de slot n’est requise — il suffit de déposer le plan de vol et d’y aller. Les instructions de roulage peuvent mentionner le taxiway "dixie" au lieu de "delta" afin d’éviter toute confusion avec des vols Delta. Le roulage au sol peut être complexe en raison de multiples traversées de piste et d’aires de trafic très actives avec du trafic commercial et des véhicules. Avgas est disponible chez Signature; prendre du carburant a réduit la redevance d’atterrissage/d’infrastructure à environ $11. Des avis de turbulence de sillage peuvent être donnés lorsqu’un gros aéronef précède en approche.
Informations provenant de ourairports.com:
- 2007-07-18 : Globalement accommodant pour la GA, avec de faibles redevances d’atterrissage et des FBOs serviables.
Source : ourairports.com (importation ponctuelle)