Aéroport Granada (LEGR) IFR

L’assistance en escale est obligatoire à l’arrivée à Granada si l’envergure de votre aéronef dépasse 14 m OU si vous arrivez d’un aérodrome dépourvu de mesures de sûreté au départ. En outre, tous les départs, quelle que soit la destination, ainsi que toutes les arrivées en provenance de l’extérieur de Schengen exigent une assistance en escale.

Les vols non-Schengen peuvent nécessiter une assistance complète lorsqu’il y a des passagers (je n’en suis pas certain). Dans les autres cas, demandez le « Servicio de acompañamiento en plataforma » auprès de South par e‑mail (s’il y a plusieurs adresses indiquées dans l’AIP, je les utilise toutes). La check-list suivante est très utile pour s’assurer de ne payer que 9€ par accompagnement vers ou depuis l’aéronef : https://realaeroclubdeespaña.org/dont-let-them-cheat-you/

Par ailleurs, un ramp slot doit être demandé auprès de l’aéroport (CEOPS) par e‑mail (grx.cecoa@aena.es) ou par téléphone. Je privilégie l’e‑mail pour disposer d’une trace écrite au besoin.

Pour l’avitaillement, appelez Exolum (TEL : +34-958 245 244) une fois au sol. Ils prioriseront évidemment les vols commerciaux, mais ils sont aimables et vous pouvez facilement payer par carte.

Dans notre cas, la situation s’est compliquée parce qu’un vol commercial était en cours de traitement et on nous a annoncé 35-40 minutes d’attente. Nous n’étions pas ravis mais avons accepté, car nous souhaitons toujours faire le plein à l’arrivée. Après quelques minutes, l’agente de handling assurant l’accompagnement ne voulait plus attendre, ni partir pour revenir 30 minutes plus tard. Elle nous a indiqué que soit nous reportions l’avitaillement au jour du départ, soit nous devions payer son temps d’attente (90€ par heure). Nous avons donc décidé d’utiliser son service et de quitter l’avion.

Nous n’avons pu faire le plein qu’avant notre départ, car il est impossible d’accéder côté piste sans voler.

Les redevances AENA (atterrissage et stationnement) peuvent être réglées en ligne via ce lien : https://www.aena.es/sites/Satellite?d=Touch&pagename=TPV_Pagos_Aeropuertos Atterrissage et stationnement pendant 2 jours pour un Mooney : 64,51€.

Sans le combat mené par AOPA Spain et qu’elle mène encore, la GA en Espagne serait probablement presque morte. Mais même avec ces règles et tarifs mis en place par AENA, ce n’est pas excessivement cher, c’est surtout pénible — même si vous parlez espagnol.

Aérodrome calme dans un superbe décor. À la sortie de piste, demander directement à la tour pour obtenir rapidement de l’Avgas du camion-citerne, à 2,69€ le litre. Régler les redevances d’aérodrome au 1er étage du terminal — 23€ pour l’atterrissage seulement, mais handling obligatoire pour une sortie Non-Schengen, chronophage, totalement superflu, et facturé 50€. Redevances, carburant et handling payables par carte de crédit. Entrée et sortie, ainsi que douane et contrôle de départ, via un passage séparé auprès de la Guardia Civil. Pour une excursion vers Marrokko, cela reste probablement l’aéroport le moins cher.

Nous y étions en septembre pendant quatre jours (trois nuits) et nous n’avons eu que d’excellentes expériences. Approche IFR avec virage de procédure en terrain montagneux — très plaisant. Averti par un autre PIREP, j’ai demandé un devis de handling. La facture s’est élevée à 271,28€, dont 100€ de handling — soit 1,50€ en dessous du devis pour une SR22 avec 1.550kg MTOW.

Handling (Universal Aviation) — on peut se demander à quoi cela sert, mais au final tout se déroule de façon extrêmement fluide et très rapide. Pendant qu’on nous faisait le marshalling vers la place, le camion d’AVGAS arrivait déjà. Pendant l’avitaillement, le handler s’est occupé des bagages. Le carburant se paie directement au camion (2,71€/l) et peu après on est dans le bâtiment du GAT. Le chauffeur de taxi attendait déjà. Au retour, trois nuits plus tard : même expérience. On entre au GAT, on appelle l’agent de handling, il arrive deux minutes plus tard, Security et on est à son aéronef. Je dirais 10min entre l’entrée au GAT et l’arrivée à l’aéronef. Sans bavardage ni passage au WC, on pouvait le faire en 5 minutes. Les 100€ de handling peuvent être économisés si, comme Tina, on organise tout soi-même — parfait pour ceux à qui cela plaît.

LEGR est, d’après notre expérience, une forte recommandation ; Universal Aviation aussi. Et côté tarifs, pour un aéroport touristique de ce type, c’est tout à fait raisonnable.