Police:
Pistes
1 RWY, 2370m/7775ft 1 Runway, longueur maximale : 2370m/7775ft (paved)
Source : OpenAIP
09/27
Béton
Longueur
2370m
7775ft
7775ft
09/27
Béton
Longueur
2370m/7775ft
2370m/7775ft
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1 · Sur demande
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 1 kt
←R 8 kt
Vent
350° · 8 kt
Température
20°C
Point de rosée
12°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1016 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Becoming (BECMG)
IFR
[BKN008]
→ Broken (BKN) 800ft
METAR: 16 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 27 | ←R 8 kt | 1 kt ↑ |
| 09 | →L 8 kt | 1 kt ↓ |
12:00Z → 15:00Z
VFR
[29010KT 9999 NSW NSC]
290° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
12:00Z → 14:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 4007 TSRA BKN008 SCT050]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA) · Broken (BKN) 800ft · Scattered (SCT) 5000ft CB
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
15:00Z → Demain 10:00Z
IFR
[BECMG 29010KT 9999 NSW BKN008]
Becoming (BECMG)
290° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 800ft
19:00Z → Demain 06:00Z
MVFR
[TEMPO BKN015]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1500ft
Demain 10:00Z → Demain 12:00Z
MVFR
[BECMG 29010KT 9999 NSW BKN020]
Becoming (BECMG)
290° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 2000ft
METAR LFBZ 241500Z AUTO 35008KT 290V020 CAVOK 20/12 Q1016 BECMG BKN008 TAF AMD LFBZ 241134Z 2412/2512 29010KT CAVOK PROB30 TEMPO 2412/2414 4000 TSRA BKN008 SCT050CB BECMG 2415/2417 BKN008 TEMPO 2419/2506 BKN015 BECMG 2510/2512 BKN020
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
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Ce que d'autres pilotes disent de LFBZ
To
Expérience de 2023 :
Le PPR pour les places de stationnement est facile par e‑mail ; pas d’arrivées spontanées. Avitaillement avec BP-Card sans problème. Redevances pour 2 nuits, tout compris : 139€ pour une SR20. L’assistance en escale s’est limitée au transfert en bus (et des sanitaires chics pour l’équipage, comme le souligne ma femme). Mais ils étaient dépassés avec les cales de roue. Taxi pour la vieille ville 25€.
Philipp
À quelques kilomètres de la frontière espagnole (Pays basque français). L’aéroport a un peu de trafic de ligne, du charter en été et un peu de GA. Malheureusement, il traîne depuis des années une réputation plutôt mauvaise. D’une part parce qu’il y a un bureau de la Police de l’Air française sur le terrain et qu’il y a beaucoup de ramp checks (surtout, mais pas uniquement, N-reg). Il faut donc avoir le paperwork particulièrement en ordre. D’autre part, le stationnement est géré de manière très bureaucratique avec PPR obligatoire, appliqué de façon assez inflexible; il n’y a qu’une bonne poignée de positions officielles de stationnement pour SEP. En cas d’annulation de dernière minute d’un vol préalablement annoncé, on menace de cancellation fees! Depuis 2023, les petits avions de GA ne se garent plus directement devant le GA Terminal sur l’Apron Alpha (désormais — au moins pendant la saison estivale — réservé à la “grande” GA), mais sur l’Apron Kilo, au sud de la piste. Handling obligatoire; transfert en bus. Pour le reste, le service est aimable, rapide et de bonne qualité. Le GAT est impeccable.
Les coûts (atterrissage, handling, 24 h de stationnement) jusqu’à 2 tonnes s’élèvent à env. 100€. Les dimanches et jours fériés, il y a en plus un supplément de handling sensible. Le stationnement supplémentaire est surtout assez cher. On trouve 100LL (self-service via BP-Card ou avec carte de crédit via le handling), Jet-A, location de voitures, etc. Restaurant (fermé le dimanche) à côté du GAT. Juste en face, un hôtel avec restaurant (Sure Hotel). Un bus (n° 36) va régulièrement vers la ville. Le taxi n’est pas très cher non plus, la distance étant courte (env. 20€).
Biarritz reste un endroit très particulier et fascinant. En haute saison (mi-juillet à fin août), c’est évidemment très fréquenté et les hôtels sont chers. Mais aussi en intersaison, Biarritz est agréable grâce à des températures relativement douces. Agréable de parcourir à pied la côte escarpée et d’explorer les différents points de vue, par exemple le phare. Sur la plage et dans l’eau, des centaines de surfeurs sont pratiquement toujours présents, ce qui marque la ville (au sens positif). La plus grande plage est la Grande Plage, juste devant le centre-ville. On mange bien des fruits de mer chez “Chez Albert”, dans l’ancien port de pêche. À côté se trouve “Le Corsaire”; j’ai trouvé cela vraiment bien. “Casa Juan Pedro” m’a paru faible, malgré l’énorme affluence. Pour un peu d’ambiance espagnole, on trouve aussi quelques tapas-bars dans la vieille ville. Le plus beau quartier pour sortir est Les Halles, avec un superbe marché en journée. Particulièrement intéressant pour les enfants: le musée de la mer (non loin de l’ancien port de pêche). La ville de Bayonne, à env. 10 km, vaut aussi le détour. Mais surtout la ville côtière de Saint-Jean-de-Luz; elle se trouve à 15 km au sud de Biarritz, juste à la frontière espagnole. Petite et charmante, même si très touristique en été. Superbe marché hebdomadaire.
Sebastian
Terrain GA idéal. Avgas à 1,73€ le litre et, pour 1 nuit + atterrissage, 23€ de redevances ; les deux payables par carte de crédit. Entrée et sortie via un sas séparé avec une sécurité détendue.
AirfieldBot
Le stationnement des petits avions GA se fait sur Apron K; le handling est désormais obligatoire pour tous les vols. Le stationnement est soumis à PPR, à demander par e‑mail à aviationgenerale@biarritz.aeroport.fr. Les Douanes sont disponibles sur demande via la même adresse. Les opérations IFR et VFR sont simples, même si les contrôleurs peuvent être chargés par moments; les procédures varient, voir AIP/NOTAM.
Les redevances sont élevées pour la GA non commerciale: atterrissage, handling et parking 24 h coûtent ensemble environ €100–€110, avec possibles surcharges le dimanche et des tarifs plus élevés pour un stationnement prolongé. Exemple: atterrissage, handling, accès lounge et une nuit de parking environ €100; deux nuits avec handling environ €100; trois jours avec handling et parking environ €200. Au‑delà de 24 h, le parking est nettement plus cher, de l’ordre de €40 à €70 par jour selon le poids.
Avgas (100LL) est disponible en self‑service par carte BP ou via le personnel de handling avec carte de crédit; l’avitaillement se déroule généralement sans difficulté mais peut être retardé en cas de trafic ligne soutenu. Un lounge avec café est disponible au GAT. Le personnel de handling est décrit comme aimable et efficace.
L’aéroport est proche du centre de Biarritz: la course en taxi est de €18–€25 et le trajet est court; un service de bus est également disponible pour environ €1–€2. La plage est à environ 5 minutes à pied. Des sociétés de location de voitures opèrent à l’aéroport.
Le PPR pour le parking est strictement appliqué en raison de l’espace limité; les arrivées spontanées ne sont pas acceptées. Les procédures d’entrée et de sortie peuvent être déroutantes sans indications mais restent gérables. Les formalités douane/immigration sont traitées efficacement lorsque nécessaire.
Biarritz offre une atmosphère urbaine animée avec un accès aisé depuis l’aéroport, ce qui la rend attractive malgré des coûts élevés.