Horaires d’exploitation:
Lun–Ven 03:30–21:00 HL; Sam 03:30–18:30 HL; Dim 06:00–21:00 HL
Été
Douane & Police:
Douanes: Tous les jours 07:00–19:00 HL • Police: Tous les jours 07:00–19:00 HL
Pistes
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, longueur maximale : 2500m/8202ft (paved)
Source : OpenAIP
13/31
Asphalte
Longueur
2500m
8202ft
8202ft
13/31
Asphalte
Longueur
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Force
60/F/C/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS UL91
AVGAS: Camion · Jet A1: Station · AVGAS UL91: Station · Sur demande
Restrictions
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 1 kt
←R 5 kt
Vent
30° · 5 kt
Température
25°C
Point de rosée
22°C
Visibilité
10km+
QNH
1019 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Becoming (BECMG)
IFR
[BKN007]
→ Broken (BKN) 700ft
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
SCT 900ft
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 31 | ←R 5 kt | 1 kt ↑ |
| 13 | →L 5 kt | 1 kt ↓ |
15:00Z → 19:00Z
VFR
[09010KT 9999 NSW NSC]
90° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
19:00Z → 21:00Z
VFR
[BECMG 01004KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
10° 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
21:00Z → Demain 09:00Z
IFR
[BECMG 01004KT 9999 NSW BKN007]
Becoming (BECMG)
10° 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 700ft
Demain 00:00Z → Demain 05:00Z
LIFR
[PROB40 TEMPO OVC004]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Overcast (OVC) 400ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 LIFR
Demain 09:00Z → Demain 12:00Z
IFR
[BECMG 05010KT 9999 NSW BKN007]
Becoming (BECMG)
50° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 700ft
Demain 12:00Z → Demain 15:00Z
VFR
[BECMG 05010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
50° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFMP 282030Z AUTO 03005KT 9999 SCT009 25/22 Q1019 BECMG BKN007 TAF LFMP 281400Z 2815/2915 09010KT CAVOK BECMG 2819/2821 01004KT BECMG 2821/2823 BKN007 PROB40 TEMPO 2900/2905 OVC004 BECMG 2909/2910 05010KT BECMG 2912/2914 CAVOK
Horaires de vol
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Ce que d'autres pilotes disent de LFMP
Timo
Les informations sont toujours correctes.
Les demandes PPR sont traitées très rapidement.
Le parking GA Nord est relativement proche du terminal, où des voitures de location sont disponibles.
PA46 (1960 kg) taxe d’atterrissage 20 Euro
Stationnement 0.55 Euro par heure
Gunter
AD bon et abordable pour la petite GA dans ce coin de la France. Tout peut se faire via AEROPS, y compris le PPR parking – très pratique ! Nous avons payé 55€ pour l’atterrissage et trois jours de parking avec une Mooney en oct. 2025 (environ 17€ pour l’atterrissage, le reste pour le parking). La pompe Avgas (Carte TOTAL requise) est proche du seuil 31, où il n’y a rien d’autre. Il est donc judicieux de demander la piste 31 ou 13 à l’atterrissage. Après ravitaillement, il faut rouler vers le parking GA au nord de l’aire de trafic principale. De là, c’est une courte marche jusqu’au terminal. Le code du portail d’accès est envoyé avec la facture par AEROPS. Depuis le terminal, des bus vont en ville et des voitures de location sont disponibles. Pour un simple arrêt carburant, LFMU (Beziers) peut être préférable, car il n’y a pas d’installations près de la pompe à LFMP.
AirfieldBot
Perpignan (LFMP) est un aéroport convivial pour la GA, doté de procédures IFR et VFR, imposant un PPR pour l’atterrissage et le stationnement, à obtenir en ligne via AeroPS ou MyDz. Après paiement, un code est délivré pour l’accès par la porte de l’aire de trafic GA. Des approches IFR sont disponibles et l’ATC est généralement compétent, bien que certains pilotes signalent ponctuellement des consignes de tour de piste et des clairances d’altitude déroutantes au‑dessus d’un relief montant; une attention particulière à l’ATC et à l’AIP/NOTAM est recommandée. L’aéroport peut être soumis à de forts vents de nord‑ouest, rafaleux (Tramontane), entraînant de la turbulence en approche.
Les redevances d’atterrissage sont modérées. Exemple: atterrissage autour de €20; atterrissage et deux nuits de stationnement autour de €40. Le stationnement se fait sur l’aire de trafic GA nord avec des anneaux d’arrimage disponibles; apportez vos propres sangles. Le règlement des redevances se fait en ligne via AeroPS ou MyDz, avec des problèmes techniques occasionnels—vérifiez les montants avant de valider le paiement.
AVGAS disponible à une station Total en self‑service au sud de la piste 31, payable par Total Card ou carte de crédit standard; l’usage d’une Total Card accélère la procédure. Des prix carburant d’environ €2.70/litre ont été rapportés. Le ravitaillement sans Total Card peut prendre plus de temps, mais une assistance téléphonique est disponible.
L’accès de l’aire de trafic GA au terminal se fait via un tourniquet; après paiement vous recevez un code PIN pour la ré‑entrée. Le chemin comporte du gravier—des chariots à grandes roues sont recommandés pour les bagages. Le terminal propose des services de location de voitures (à réserver de préférence à l’avance), les taxis vers la ville coûtent environ €30, et la ligne de bus 7 circule toutes les 30 minutes en semaine. La distance à pied de l’aire de trafic GA au terminal est d’environ 200 mètres.
Les douanes et la police aux frontières exigent un préavis de 48 heures pour les arrivées ou départs hors Schengen le week‑end; l’absence de notification peut entraîner un refus d’entrée. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM pour les détails opérationnels.
Dans l’ensemble, LFMP propose une gestion en ligne efficace et des redevances modérées, avec des installations pratiques pour les pilotes GA non commerciaux souhaitant accéder à Perpignan et à la région environnante.