Horaires d’exploitation:
Lun–Ven 04:30–22:00 HL · Sam 04:30–18:30 HL · Dim 07:00–19:00, 08:00–22:00 HL; ou PPR
Douane & Police:
Douanes: sur demande (préavis min. 48 h) • Police: sur demande (préavis min. 48 h)
Pistes
2 RWY, 2500m/8202ft 2 Runways, longueur maximale : 2500m/8202ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS UL91
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 4 kt
→L 7 kt
Vent
70° · 8 kt
Température
19°C
Point de rosée
15°C
Visibilité
10km+
QNH
1015 hPa
Plafond
2700 BKN
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
SCT 1900ft
BKN 2700ft
OVC 3200ft
METAR: 40 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 13 | →L 7 kt | 4 kt ↑ |
| 15 | →L 8 kt | 1 kt ↑ |
| 33 | ←R 8 kt | 1 kt ↓ |
| 31 | ←R 7 kt | 4 kt ↓ |
09:00Z → Demain 09:00Z
VFR
[05010KT 9999 NSW NSC]
50° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
09:00Z → 17:00Z
MVFR
[BECMG 05010KT 9999 NSW BKN020]
Becoming (BECMG)
50° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 2000ft
17:00Z → Demain 01:00Z
MVFR
[BECMG 12008KT 9999 NSW BKN020]
Becoming (BECMG)
120° 8 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 2000ft
14:00Z → 16:00Z
MVFR
[TEMPO BKN020 FEW090]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 2000ft · Few (FEW) 9000ft CB
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
20:00Z → Demain 07:00Z
MVFR
[TEMPO BKN013 BKN020]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1300ft · Broken (BKN) 2000ft
Demain 01:00Z → Demain 07:00Z
MVFR
[BECMG VRB03KT 9999 NSW BKN020]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 2000ft
Demain 07:00Z → Demain 09:00Z
VFR
[BECMG 13010KT 9999 NSW BKN045]
Becoming (BECMG)
130° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 4500ft
METAR LFMP 221200Z AUTO 07008KT 040V110 9999 SCT019 BKN027 OVC032 19/15 Q1015 NOSIG TAF LFMP 220800Z 2209/2309 05010KT CAVOK BECMG 2209/2212 BKN020 BECMG 2217/2219 12008KT TEMPO 2214/2216 BKN020 FEW090CB TEMPO 2220/2307 BKN013 BKN020 BECMG 2301/2303 VRB03KT BECMG 2307/2309 13010KT BKN045
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Ce que d'autres pilotes disent de LFMP
Timo
Les informations sont toujours correctes.
Les demandes PPR sont traitées très rapidement.
Le parking GA Nord est relativement proche du terminal, où des voitures de location sont disponibles.
PA46 (1960 kg) taxe d’atterrissage 20 Euro
Stationnement 0.55 Euro par heure
Gunter
AD bon et abordable pour la petite GA dans ce coin de la France. Tout peut se faire via AEROPS, y compris le PPR parking – très pratique ! Nous avons payé 55€ pour l’atterrissage et trois jours de parking avec une Mooney en oct. 2025 (environ 17€ pour l’atterrissage, le reste pour le parking). La pompe Avgas (Carte TOTAL requise) est proche du seuil 31, où il n’y a rien d’autre. Il est donc judicieux de demander la piste 31 ou 13 à l’atterrissage. Après ravitaillement, il faut rouler vers le parking GA au nord de l’aire de trafic principale. De là, c’est une courte marche jusqu’au terminal. Le code du portail d’accès est envoyé avec la facture par AEROPS. Depuis le terminal, des bus vont en ville et des voitures de location sont disponibles. Pour un simple arrêt carburant, LFMU (Beziers) peut être préférable, car il n’y a pas d’installations près de la pompe à LFMP.
AirfieldBot
Perpignan (LFMP) est un aéroport convivial pour la GA, doté de procédures IFR et VFR, imposant un PPR pour l’atterrissage et le stationnement, à obtenir en ligne via AeroPS ou MyDz. Après paiement, un code est délivré pour l’accès par la porte de l’aire de trafic GA. Des approches IFR sont disponibles et l’ATC est généralement compétent, bien que certains pilotes signalent ponctuellement des consignes de tour de piste et des clairances d’altitude déroutantes au‑dessus d’un relief montant; une attention particulière à l’ATC et à l’AIP/NOTAM est recommandée. L’aéroport peut être soumis à de forts vents de nord‑ouest, rafaleux (Tramontane), entraînant de la turbulence en approche.
Les redevances d’atterrissage sont modérées. Exemple: atterrissage autour de €20; atterrissage et deux nuits de stationnement autour de €40. Le stationnement se fait sur l’aire de trafic GA nord avec des anneaux d’arrimage disponibles; apportez vos propres sangles. Le règlement des redevances se fait en ligne via AeroPS ou MyDz, avec des problèmes techniques occasionnels—vérifiez les montants avant de valider le paiement.
AVGAS disponible à une station Total en self‑service au sud de la piste 31, payable par Total Card ou carte de crédit standard; l’usage d’une Total Card accélère la procédure. Des prix carburant d’environ €2.70/litre ont été rapportés. Le ravitaillement sans Total Card peut prendre plus de temps, mais une assistance téléphonique est disponible.
L’accès de l’aire de trafic GA au terminal se fait via un tourniquet; après paiement vous recevez un code PIN pour la ré‑entrée. Le chemin comporte du gravier—des chariots à grandes roues sont recommandés pour les bagages. Le terminal propose des services de location de voitures (à réserver de préférence à l’avance), les taxis vers la ville coûtent environ €30, et la ligne de bus 7 circule toutes les 30 minutes en semaine. La distance à pied de l’aire de trafic GA au terminal est d’environ 200 mètres.
Les douanes et la police aux frontières exigent un préavis de 48 heures pour les arrivées ou départs hors Schengen le week‑end; l’absence de notification peut entraîner un refus d’entrée. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM pour les détails opérationnels.
Dans l’ensemble, LFMP propose une gestion en ligne efficace et des redevances modérées, avec des installations pratiques pour les pilotes GA non commerciaux souhaitant accéder à Perpignan et à la région environnante.