Pistes
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, longueur maximale : 2500m/8202ft (paved)
8202ft
Disponibilité de carburant
AVGAS: Camion · Jet A1: Station · AVGAS UL91: Station · Sur demande
Restrictions
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Dangers potentiels :
Direction du vent rapidement variable signalée.
060V140
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 36 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 13 | →L 8 kt | 7 kt ↑ |
| 31 | ←R 8 kt | 7 kt ↓ |
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR LFMP 241700Z AUTO 08011KT 060V140 CAVOK 29/17 Q1009 NOSIG TAF LFMP 241400Z 2415/2515 10012KT CAVOK BECMG 2418/2420 VRB05KT BECMG 2500/2502 32010KT TEMPO 2509/2515 -SHRA SCT055TCU
Horaires de vol
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de LFMP
Timo
Les informations sont toujours correctes.
Les demandes PPR sont traitées très rapidement.
Le parking GA Nord est relativement proche du terminal, où des voitures de location sont disponibles.
PA46 (1960 kg) taxe d’atterrissage 20 Euro
Stationnement 0.55 Euro par heure
Gunter
AD bon et abordable pour la petite GA dans ce coin de la France. Tout peut se faire via AEROPS, y compris le PPR parking – très pratique ! Nous avons payé 55€ pour l’atterrissage et trois jours de parking avec une Mooney en oct. 2025 (environ 17€ pour l’atterrissage, le reste pour le parking). La pompe Avgas (Carte TOTAL requise) est proche du seuil 31, où il n’y a rien d’autre. Il est donc judicieux de demander la piste 31 ou 13 à l’atterrissage. Après ravitaillement, il faut rouler vers le parking GA au nord de l’aire de trafic principale. De là, c’est une courte marche jusqu’au terminal. Le code du portail d’accès est envoyé avec la facture par AEROPS. Depuis le terminal, des bus vont en ville et des voitures de location sont disponibles. Pour un simple arrêt carburant, LFMU (Beziers) peut être préférable, car il n’y a pas d’installations près de la pompe à LFMP.
AirfieldBot
Perpignan (LFMP) est un aéroport convivial pour la GA, doté de procédures IFR et VFR, imposant un PPR pour l’atterrissage et le stationnement, à obtenir en ligne via AeroPS ou MyDz. Après paiement, un code est délivré pour l’accès par la porte de l’aire de trafic GA. Des approches IFR sont disponibles et l’ATC est généralement compétent, bien que certains pilotes signalent ponctuellement des consignes de tour de piste et des clairances d’altitude déroutantes au‑dessus d’un relief montant; une attention particulière à l’ATC et à l’AIP/NOTAM est recommandée. L’aéroport peut être soumis à de forts vents de nord‑ouest, rafaleux (Tramontane), entraînant de la turbulence en approche.
Les redevances d’atterrissage sont modérées. Exemple: atterrissage autour de €20; atterrissage et deux nuits de stationnement autour de €40. Le stationnement se fait sur l’aire de trafic GA nord avec des anneaux d’arrimage disponibles; apportez vos propres sangles. Le règlement des redevances se fait en ligne via AeroPS ou MyDz, avec des problèmes techniques occasionnels—vérifiez les montants avant de valider le paiement.
AVGAS disponible à une station Total en self‑service au sud de la piste 31, payable par Total Card ou carte de crédit standard; l’usage d’une Total Card accélère la procédure. Des prix carburant d’environ €2.70/litre ont été rapportés. Le ravitaillement sans Total Card peut prendre plus de temps, mais une assistance téléphonique est disponible.
L’accès de l’aire de trafic GA au terminal se fait via un tourniquet; après paiement vous recevez un code PIN pour la ré‑entrée. Le chemin comporte du gravier—des chariots à grandes roues sont recommandés pour les bagages. Le terminal propose des services de location de voitures (à réserver de préférence à l’avance), les taxis vers la ville coûtent environ €30, et la ligne de bus 7 circule toutes les 30 minutes en semaine. La distance à pied de l’aire de trafic GA au terminal est d’environ 200 mètres.
Les douanes et la police aux frontières exigent un préavis de 48 heures pour les arrivées ou départs hors Schengen le week‑end; l’absence de notification peut entraîner un refus d’entrée. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM pour les détails opérationnels.
Dans l’ensemble, LFMP propose une gestion en ligne efficace et des redevances modérées, avec des installations pratiques pour les pilotes GA non commerciaux souhaitant accéder à Perpignan et à la région environnante.