Vöslau Airport (LOAV)

LOAV est un aérodrome GA accueillant et bien entretenu, adapté aux opérations VFR et IFR, avec un accent sur le respect correct du tour de piste et des procédures d’approche en raison de la sensibilité locale au bruit. L’arrivée comporte plusieurs points de compte rendu et peut nécessiter une préparation attentive, en particulier pour les arrivées et départs IFR; des approches RNP sont disponibles et des procédures particulières doivent être à bord. Les clairances ATC pour les départs IFR peuvent prendre du temps au sol, ainsi un départ VFR avec activation IFR en route est courant. Des surtaxes bruit s’appliquent: un atterrissage le samedi entre 12:30–14:30 ou les dimanches/jours fériés avec des aéronefs non certifiés bruit entraîne une majoration de 20 %.

Depuis 2021, les redevances d’atterrissage pour les aéronefs GA typiques vont d’environ 20 € à 40 €, le stationnement étant facturé à environ la moitié de la redevance d’atterrissage par jour. Exemple: atterrissage environ 40 €, stationnement par jour environ 20 €. Un séjour combiné atterrissage + 44 heures de stationnement peut totaliser environ 40–70 € selon le moment et les surtaxes. Le paiement se fait généralement par facture envoyée après le départ; le carburant est en libre-service par carte de crédit/débit, mais chaque transaction est limitée à 100–120 €, nécessitant plusieurs transactions pour des montants plus élevés.

Les installations comprennent des points d’arrimage (Ösen) sur surfaces revêtues, des bornes d’auto-briefing, une boutique pilote et des services de maintenance; un hangarage peut être disponible sur demande. L’aérodrome constitue une base pratique pour visiter Vienna: la gare se situe à 2–2,7 km (7–15 minutes à vélo ou 20–30 minutes à pied), avec des trains directs vers Vienna Hauptbahnhof en 30–45 minutes pour environ 7 €; un taxi ou Uber jusqu’à la gare coûte environ 8–10 €, tandis qu’un service voiture direct vers le centre de Vienna prend 35–45 minutes et coûte environ 40–45 €.

Les pilotes doivent se préparer à des procédures détaillées d’arrivée/départ et respecter strictement les trajectoires du tour de piste en raison des mesures de réduction du bruit; les écarts peuvent être relevés par le personnel au sol. Le service radio est A/G uniquement et fournit des informations de base sans informations de trafic. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM. LOAV est une alternative pratique à LOWW pour les vols GA non commerciaux à destination de Vienna.