Aérodrome civil Zell Am See (LOWZ) IFR
Zell am See, Salzburg, Austria 🇦🇹
4.5 ∅ évaluation
Pistes
2 RWY, 780m/2559ft 2 Runways, longueur maximale : 780m/2559ft (paved)
Ce que d'autres pilotes disent de LOWZ
LOWZ est l'un des joyaux GA en Autriche (et au-delà). En raison du tour de piste particulier, du relief environnant ainsi que des procédures d'entrée/sortie, un briefing approprié avant le départ est obligatoire.
J'ai vu à plusieurs reprises des pilotes se présenter en approche sur la mauvaise piste, une erreur totalement inacceptable et potentiellement mortelle !
Excellent restaurant sur place ; hébergement recommandé : Tauern Spa Kaprun.
L’exploitant, ou l’un des responsables d’exploitation, a clairement tendance à des accès de colère… Dernière expérience alors que je réglais, lorsqu’un pilote, avec beaucoup de trafic, a décidé d’approcher la mauvaise piste… Avec la clientèle typique de Zell am See, ce n’est effectivement pas toujours simple, mais on devrait malgré tout rester calme. À vrai dire, un opérateur RADIO ne devrait pas diriger le trafic comme Zell le fait (voir les développements actuels en Allemagne), mais les conditions à LOWZ sont très particulières… En quelque sorte Egelsbach dans les Alpes (sauf qu’ici, ce ne sont pas des limites d’espace aérien qui restreignent autant l’espace de procédures, mais du granite !). 38 € pour 1,6 tonnes, ce n’est pas donné, mais c’est au moins un peu moins que St. Johann. À pied, environ 8 minutes jusqu’à l’arrêt Bruckberg, d’où l’on peut rejoindre à tout moment Zell et Saalfelden ou Kaprun en bus (ligne 660). Les taxis ne posent pas de problème non plus et le personnel les appelle au terrain sur demande.
Après les derniers PIREPs (et après une longue absence), j’y allais avec des attentes, mais je l’ai vécu autrement. Brèves comptes rendus de position, QNH et piste en service reçus; LDG (et décollage) à discrétion. La question concernant le stationnement a reçu une réponse brève (il y avait aussi beaucoup de trafic). 24 € pour 1400 MTOW, c’est correct; Eat & fly fait de très bons plats et la cuisine est ouverte sans interruption. Avgas 2,59/L également ok. Pour moi, ça convient bien – je ne frotte pas non plus le rocher avec les extrémités d’ailes (selon la carte, toutes les zones n’ont pas été contournées parfaitement), mais ils font des efforts pour leurs voisins ;-)
AVIS : NE PAS ENTRER DANS LA RÉSERVE NATURELLE - AMENDES ÉLEVÉES ! Voir la carte ici https://flugplatz-zellamsee.at/de/images/content/forpilots/nationalpark-ht.jpg
Très bel emplacement de l'aéroport. Veillez à respecter les procédures d'approche et de départ requises pour le VFR.
Zell am See (LOWZ) propose des approches VFR et IFR (RNP), avec un tour de piste particulier et serré à proximité de relief montagneux. Les procédures VFR publiées exigent un briefing soigneux et une stricte conformité, notamment en raison de la proximité de zones sensibles au bruit et de la réserve naturelle voisine. La piste mesure 660–780 m, est en très bon état, et l’aérodrome est bien entretenu. L’activité peut être soutenue, surtout le week‑end, avec une importante activité de vol à voile et de parachutisme. Les autorisations IFR sont coordonnées par Innsbruck Radar, et l’approche RNP entraîne un supplément.
Les redevances d’atterrissage pour les aéronefs GA non commerciaux se situent généralement entre environ 15 € et 40 € selon la MTOW, avec des surcharges pour les approches IFR et la douane. Exemple : redevance d’atterrissage environ 40 € ; supplément pour l’approche RNP environ 30 € ; parking de nuit environ 10 € ; douane environ 20 €. Hangarage disponible lorsque l’espace le permet, parfois proposé proactivement. Le stationnement est en général suffisant, avec points d’amarrage (tie‑downs) sur herbe dure.
Carburant (Avgas, Mogas, Jet‑A1) disponible en libre‑service avec paiement par carte bancaire. Infrastructures : restaurant bien réputé avec vue sur le terrain, Wi‑Fi gratuit, salles de briefing, et location de vélos, e‑bikes, scooters et voitures directement sur l’aérodrome. La ville de Zell am See est accessible en 8–15 minutes en bus ou taxi (organisés par le personnel), ou en 15–40 minutes à pied ; une ligne de train local dessert également à proximité.
La qualité du service varie : beaucoup décrivent un personnel aimable et serviable au sol et à la radio, tandis que d’autres notent parfois un manque d’amabilité ou de la brusquerie chez certains, notamment concernant le respect du tour de piste. Le tour de piste requiert un pilotage précis à proximité du relief ; les procédures évoluent — voir AIP/NOTAM pour les détails à jour. En hiver ou en période chargée, le hangarage peut être limité mais reste généralement disponible.
Le dédouanement est possible moyennant un supplément ; une coordination préalable peut être nécessaire. LOWZ est considéré comme adapté aux pilotes GA non commerciaux cherchant un accès aux destinations alpines avec une bonne infrastructure et des approches panoramiques.
Disponibilité de carburant
Source : données de la communauté OpenAIP. Contactez le FBO pour les prix actuels.
Frais d'atterrissage
Landegebühr - MTOW bis 1100kg
|
Net:
€19.17
|
Brut:
€23.00
|
Taux de taxe : 20.00%
|
Dernière mise à jour 2025-09-26 00:00:00 +00:00. Données © Aerops. Contactez le FBO pour les tarifs actuels.
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