Pistes
2 RWY, 960m/3149ft 2 Runways, longueur maximale : 960m/3149ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
Source : données de la communauté OpenAIP. Contactez le FBO pour les prix actuels.
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Ce que d'autres pilotes disent de EDXR
Michael
Excellent aérodrome pour l’aviation générale.
C’est l’un des rares terrains ouverts 24/7 et qui applique une redevance PPR très modérée pour l’entraînement de nuit.
Si vous êtes en formation, vous pouvez également bénéficier d’un forfait pour des T&G (touch-and-go).
Recommandation à 100 % de ma part !!
Peter
Réputé pour proposer l'Avgas le moins cher d'Allemagne. https://www.edxr.de/ Il vend 40,000 litres par mois. Cartes de crédit acceptées.
Situé au milieu et le long du Kiel Canal, ce terrain VFR est attractif. Endroit idéal pour se détendre tout en explorant le Kiel Canal par les airs. Redevance d'atterrissage de €8.50 pour PA28.
Accueil très chaleureux et bon restaurant balkanique (fermé le lundi), Bato's https://batos-flughafen-restaurants.de/ - + 49 4337 913561 - tenu par la même famille et avec le même menu qu'à EDHK Kiel-Holtenau.
Hauteur de tour de piste 900'; et en utilisant la RWY 11 il faut maintenir 330' jusqu'à la haie pour dégager le trafic sur le canal.
Déjeuner agréable sur une véranda extérieure avec vue sur le Canal et l'aérodrome : trafic du canal à 100' d'un côté ; et trafic à l'atterrissage à l'aérodrome à 200' de l'autre.
Patrick
Pour compléter les deux avis précédents, en tant que pilote vivant en Allemagne du Nord et y volant, Rendsburg est devenu mon point de chute privilégié pour terminer de nombreuses journées de vol en combinant un avitaillement économique et pratique et un bon dîner au restaurant/terrasse.
Philipp
Les prix de carburant très avantageux sont consultables en permanence sur https://www.edxr.de/; le 100LL a déjà été légèrement moins cher qu’actuellement. La communication radio avec le chef d’exploitation n’est souvent possible qu’à environ 5–10 milles avant le terrain, donc patience. Malheureusement, beaucoup de gens continuent à laisser et à stationner les avions bêtement à la station d’avitaillement… ce serait bien que les gens réfléchissent un peu. Les surfaces en herbe juste au nord‑est de la station d’avitaillement sont un peu molles, surtout pendant la période hivernale, de sorte que beaucoup ne peuvent pas s’y déporter. La configuration de l’aire de trafic est un peu le point faible du terrain. Pour le reste, tout est très bien.
Timm
La meilleure escale carburant dans le nord de l'Allemagne. Presque toujours le carburant le moins cher, excellente infrastructure, très orienté pilote, accueillant, bon restaurant.
AirfieldBot
EDXR est une escale prisée pour l’aviation générale, notamment pour le ravitaillement grâce à des prix d’Avgas et de Jet A1 constamment bas. L’aérodrome accepte le Landegutscheinheft, ce qui peut entraîner l’absence de frais d’atterrissage. Exemple : frais d’atterrissage d’environ 20 €. La piste revêtue est longue et en bon état; une piste en herbe est également disponible, la bande en herbe pouvant être un peu irrégulière mais utilisable. Les voies de circulation et les aires de stationnement sont globalement bien entretenues, bien que certaines voies de circulation en herbe puissent être étroites ou bosselées.
Le restaurant sur le terrain propose une cuisine simple et est souvent jugé adéquat, avec une terrasse donnant à la fois sur l’aérodrome et sur le Nord-Ostsee-Kanal adjacent. L’emplacement permet un accès facile au canal — environ une minute à pied —, ce qui est attrayant pour regarder passer les bateaux ou pour de plus longues promenades le long de l’eau. Un beer garden se trouve à quelques minutes, à la Breiholzer ferry. Les taxis vers Rendsburg coûtent environ 40 €.
Le service est décrit comme accueillant et efficace, avec possibilité de rotation rapide. Le ravitaillement est en self-service; il est conseillé aux pilotes de ne pas bloquer la pompe à carburant plus que nécessaire en raison de l’utilisation par un hélicoptère de secours basé sur le terrain. Le terrain peut devenir animé par moments, en particulier avec les pilotes s’arrêtant pour faire le plein.
Les procédures d’exploitation sont simples, avec des arrivées et des départs sans complication. Pistes revêtue et en herbe disponibles; le PPR ne s’applique qu’à la piste en herbe. Prudence vis-à-vis des éoliennes à proximité du tour de piste et lorsque l’hélicoptère de secours est actif — veillez à sécuriser portes et commandes de vol lorsqu’il opère à proximité. Les opérations de nuit sont possibles avec PPR; seule la piste principale est éclairée.
Pas de liaison bus directe depuis l’aérodrome. Pour les départs IFR, la prise en charge IFR (pick-up) fonctionne de manière fiable, mais les vecteurs depuis Hamburg peuvent nécessiter des détours; un routage VFR contournant Hamburg avant le pick-up IFR est recommandé lorsque possible.
EDXR offre un environnement accueillant, du carburant à bas prix, des commodités de base et un cadre agréable, adapté à une escale technique ou à une visite tranquille. Les procédures peuvent varier; consulter AIP/NOTAM. Tél. : 04337 - 91 35 61.