Pistes
1 RWY, 2744m/9002ft 1 Runway, longueur maximale : 2744m/9002ft (paved)
Source : OpenAIP
12/30
Asphalte
Longueur
2744m
9002ft
9002ft
12/30
Asphalte
Longueur
2744m/9002ft
2744m/9002ft
Force
62/F/B/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Aucune information sur le carburant disponible.
Webcams de l'Aéroport
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↓ 3 kt
●
←R 15 kt
Vent
200° · 15 kt
Température
13°C
Point de rosée
12°C
Visibilité
10km+
QNH
1013 hPa
Plafond
1000 OVC
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
OVC 1000ft
METAR: 37 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 12 | ● ←R 15 kt | 3 kt ↑ |
| 30 | ● →L 15 kt | 3 kt ↓ |
15:00Z → Demain 00:00Z
MVFR
[18009KT 9999 BKN010]
180° 9 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1000ft
15:00Z → Demain 00:00Z
LIFR
[BECMG 18009KT 1996 RA DZ BR BKN004]
Becoming (BECMG)
180° 9 kt · 2.0 km · Rain (RA), Drizzle (DZ), Mist (BR) · Broken (BKN) 400ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
15:00Z → Demain 00:00Z
LIFR
[PROB40 TEMPO 0306 FG BKN001]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
306 m · Fog (FG) · Broken (BKN) 100ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 FG
Visibilité réduite ou plafond bas.
BKN001
METAR EGHQ 141420Z 20015KT 9999 -RA OVC010 13/12 Q1013 TAF EGHQ 141400Z 1415/1424 18009KT 9999 BKN010 BECMG 1415/1417 2000 RADZ BR BKN004 PROB40 TEMPO 1415/1424 0300 FG BKN001
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
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Frais d'atterrissage (£)
|
Frais d'atterrissage
Landing fee , Aircraft - MTOW up to 2500kg
|
Net:
£30.00
|
Brut:
£36.00
|
|
Taux de taxe : 20.00%
|
||
Dernière mise à jour 2022-04-01 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
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Ce que d'autres pilotes disent de EGHQ
Robbie
Visité un vendredi 13 – PPR par téléphone requise.
Le camion-citerne JetA1 est arrivé 10 minutes après mon atterrissage.
Créneau IFR obtenu (aucun problème) – malgré le retard, j’ai tout de même reçu l’approche ILS comme réservée.
À noter qu’en été, de nombreux départs IFR (avions de ligne) passent via DAWLY; attendez-vous à des vecteurs radar afin d’éviter tout conflit avec ces départs, ce qui augmente la distance de trajectoire.
Visite le jour de Boardmasters : trafic très chargé et longue attente pour les taxis en raison de l’été et de l’événement majeur. Mieux vaut réserver à l’avance.
Sebastian
Demande PPR préalable via le site de l’Aeroclub http://www.flynqy.co.uk/onlineppr/. En approche, ATC nous a vectorisés et insérés entre le trafic de ligne avec la courtoisie anglaise typique; après l’atterrissage, stationnement autonome sur les aires GA de l’Aeroclub, avec suffisamment de points d’amarrage. De là, courte marche (uniquement avec gilet haute visibilité, comme d’usage au UK) jusqu’à l’Aeroclub, où toutes les redevances sont réglées et où l’on peut, le cas échéant, indiquer la quantité de carburant souhaitée. Voitures de location Hertz et Europcar à proximité dans le terminal. Comme déjà mentionné, un aéroport idéal pour explorer Cornwall. Redevance d’atterrissage pour une AA5: un peu moins de 30 €, parking environ 10 € par nuit et Avgas à 2,16 €/l.
Elmar
"Which Approach do you require?" - Newquay Cornwall Airport est, grâce notamment à des procédures IFR en espace aérien non contrôlé, une base pratique et simple pour explorer Cornwall.
Comme d'habitude sur les terrains britanniques, un appel PPR est impératif. Pour la GA légère, cela se fait via l'école de pilotage Flynqy (numéro de téléphone p. ex. sur leur site web; en été, atterrissage possible jusqu'à 18h30 heure locale, sinon taxes plus élevées). Le personnel très sympathique de l'école s'occupe aussi de l'avitaillement et du booking out auprès de l'ATC pour le départ.
Des agences de location sont présentes dans le terminal principal, souvent uniquement sur réservation et avec des horaires restreints. D'autres prestataires en ville, p. ex. Europcar.
Taxes jusqu'à 2 t:
Atterrissage 25 GBP;
Stationnement 4,80 GBP.
AirfieldBot
Opérations IFR et VFR disponibles, avec approches IFR et vecteurs radar fournis de manière routinière. PPR obligatoire, généralement organisé via Flynqy Flying Club (https://www.flynqy.co.uk/general-aviation, fly@flynqy.co.uk, Tel. 01637 861744), et le handling est obligatoire mais inclus dans la taxe d’atterrissage pour la GA. Des gilets haute visibilité sont requis sur l’aire de trafic, au moins un par groupe. L’ATC est décrite comme serviable et efficace, avec des procédures simples même pendant les périodes chargées ou lors de grands événements.
Les redevances d’atterrissage et de stationnement pour les aéronefs GA jusqu’à 2 t MTOW sont généralement moyennes, avec des exemples allant d’environ £35 à £70 pour atterrissage et stationnement combinés. Exemple : atterrissage et six nuits de stationnement, environ £70. Les frais incluent généralement le handling ; aucun agent de handling séparé n’est nécessaire pour la petite GA lorsque l’organisation se fait via Flynqy. Le paiement des redevances et les demandes de carburant se font au bureau du club de vol.
AVGAS (100LL) et Jet A1 disponibles sur site, avec un avitaillement rapide signalé. Le stationnement s’effectue sur des postes GA dédiés avec points d’amarrage ; un hangarage peut exister mais n’est généralement pas disponible à court terme. La location de voitures est largement disponible au terminal auprès de plusieurs prestataires ; une réservation préalable est recommandée pendant les périodes chargées ou les événements. Le déplacement à pied entre le stationnement et le terminal ou le bureau du club est la norme ; aucune navette n’opère actuellement.
Les procédures de douane/immigration requièrent de compléter un formulaire d’arrivée en ligne via le site de Flynqy avant l’entrée. Le personnel est constamment décrit comme aimable et serviable.
Newquay (EGHQ) offre un accès IFR fiable à Cornwall, de bonnes installations pour l’aviation générale et des options pratiques de transport terrestre, en faisant une base pratique pour explorer la région.