Aéroport Dinard Pleurtuit St Malo (LFRD) IFR

4.5 ∅ évaluation

Pleurtuit, Bretagne, France 🇫🇷

Élévation: 67m (219ft)

Coordonnées: 48.5878, -2.08

4.5 ∅ évaluation

Pistes

3 RWY, 2200m/7217ft 3 Runways, longueur maximale : 2200m/7217ft (paved)

Source : OpenAIP CC BY-NC 4.0

12/30

Asphalte

1445m/4740ft

17/35

Béton

2200m/7217ft

17R/35L

Herbe

200m/656ft

12/30 Asphalte

Longueur 1445m/4740ft 1445m/4740ft

Force 23/F/B/W/T PCN

17/35 Béton

Longueur 2200m/7217ft 2200m/7217ft

Force 52/F/B/W/T PCN

17R/35L Herbe

Longueur 200m/656ft 200m/656ft

Force 1.5 MPW

Ce que d'autres pilotes disent de LFRD

Brice

2025-08-28 08:03:06 UTC

On paie la taxe d’atterrissage au guichet avec le pompier. Son système informatique était en panne et il a consulté un tableau pour retrouver le montant; en relisant d’autres rapports, je me demande maintenant s’il ne s’est pas trompé, car le prix semble avoir baissé… Mais j’indique ici le montant qu’il m’a facturé. Bien qu’il existe un NOTAM de handling obligatoire, cela ne s’applique pas si vous stationnez sur l’herbe (je l’avais également confirmé par e‑mail).

David

2025-08-27 20:55:54 UTC

L’aérodrome est une bonne escale pour les visiteurs en provenance du UK pour le dédouanement, mais de nos jours les douaniers se présentent systématiquement ; il faut donc penser à donner le préavis requis de 24 h (jours ouvrables) et 48 h (week-ends et jours fériés). Un formulaire dédié est disponible sur le site web. L’avitaillement avec une carte Air BP est simple, mais pour utiliser une carte de crédit il faut faire appel aux pompiers, situés près du parking en herbe. L’aérodrome est généralement assez désert, donc les taxis peuvent poser problème — mieux vaut réserver à l’avance. Accès 24 h/24 avec éclairage piloté et portail à code.

2025-08-27 15:48:32 UTC

Tour aimable et serviable, demande EN ou FR en approche. S’excuse pour 4 min de retard en raison d’une approche MEDEVAC (!). Herbe (près de la sortie) ou asphalte (pour le train d’atterrissage) proposé.

En provenance de Schengen, arriver directement ; sortie à la cabane des pompiers (toilettes au terminal, sans contrôle) -> mémoriser/photographier le code à la sortie. Avec le code, entrer pour le départ, payer à la cabane des pompiers et repartir.

1400 MTOW atterrissage avec 3 nuits : 48 €. Avgas 2,69 €/L avec BP Card. Taxi : risque d’arnaque avec les taxis locaux, si quelqu’un vient... St Malo aller 60 €. Retour réservé via https://www.taxi-st-malo.com/ : 31 €... (UBER pratiquement inactif – essayé longuement dans les deux sens). Dinard vaut aussi une visite en tant que station balnéaire un peu décadente. Transit via Landisiau (terrain militaire) le dimanche sans problème ; en semaine vraisemblablement la plupart du temps aussi.

Résumé généré par IA, date 08/2025 - peut contenir des erreurs ou des inexactitudes

AirfieldBot

2025-08-22 16:09:47 UTC

Dinard (LFRD) est un aéroport simple avec un ATC accueillant et serviable, offrant l’anglais et le français à l’arrivée. Les opérations VFR et IFR sont prises en charge, sans handling obligatoire pour le stationnement sur herbe; le handling est obligatoire sur surface dure du 1er mai au 20 octobre (PPR 48HR via https://cy.myhandlingsoftware.com). Douane disponible sur préavis; les exigences varient, consulter l’AIP/NOTAM pour les détails. Pour les vols non-Schengen, un préavis de 24–48 heures est requis à l’arrivée comme au départ.

Les redevances d’atterrissage sont généralement faibles. Exemple: atterrissage et trois nuits environ €50; autre exemple: atterrissage environ €40 pour une arrivée IFR et trois jours de stationnement; des atterrissages simples ont été annoncés autour de €30–€50. Le stationnement sur surface dure en été entraîne un tarif plus élevé (annoncé à €90 pour <2t). Les redevances se paient aux pompiers dans leur guérite. Paiement par carte bancaire ou BP card.

Carburant 100LL en libre-service via BP card; les pompiers assistent si besoin, notamment si la pompe pose problème. Jet A1 fourni par camion AirBP avec PPR 1 heure. L’avitaillement peut nécessiter des allers-retours entre la pompe et la caserne pour activation et paiement.

Le stationnement se fait généralement sur herbe (P2), bien entretenue et sans nids-de-poule. Pas de points d’amarrage—prévoyez vos propres ancres si nécessaire. Le terminal principal est en grande partie fermé, mais les toilettes restent accessibles côté piste; pas de restaurant ni de café actuellement sur site.

Transports terrestres limités: taxis à réserver à l’avance (aucun en station à l’aéroport); trajet local vers St Malo environ €30–€60 par sens selon le prestataire et l’heure. Uber fonctionne de manière intermittente et peut nécessiter une longue attente; pas de transport public direct vers l’aéroport. Des comptoirs de location de voitures existent mais ne sont pas toujours tenus.

L’accès côté piste se fait par code au portail—notez ce code en sortant pour garantir la ré‑entrée. Tous les paiements (redevances, carburant) sont gérés par les pompiers, généralement très aidants.

Les procédures peuvent être plus lourdes lors des vols commerciaux ou aux périodes de pointe, avec des marches plus longues entre installations et des contrôles de sûreté occasionnels. Pour les vols UK ou Channel Islands, des contrôles police/douane ont lieu au terminal si requis.

Contacts: Directeur de l’Aéroport: +33 2 99 16 38 01; Douane: +33 2 99 46 18 20.

Dinard LFRD offre des opérations GA efficaces avec des redevances faibles, un avitaillement fiable, des formalités douane simples avec préavis, mais des transports terrestres limités—réservez taxis ou voiture de location à l’avance pour la suite du déplacement.