Dinard Pleurtuit St Malo Airport (LFRD)

Arrivée en mars 2026.
Aéronef : DA40, MTOM : 1 310 kg
Douanes : contact par e‑mail conformément à leurs pages AIP. Simple, aucun problème.
Redevances et stationnement : 37,50 € pour 1 nuit (taxes comprises).

Handling réservé à l’avance via Touch’n Go pour garantir le stationnement. Ils ont répondu qu’ils n’arrivaient pas à ouvrir mes informations de vol et que je pouvais annuler, sauf si j’avais besoin d’assistance (handling complet). À l’arrivée, cela avait tout son sens : j’étais le seul avion sur l’aire de trafic ! Je crois qu’un appareil local faisait des tours de piste, et c’est tout. J’imagine qu’en été c’est plus fréquenté ?

L’aéroport paraissait complètement fermé. À part la porte Arrivées pour les Douanes, toutes les autres portes du terminal semblaient verrouillées.

La signalisation est présente et de bonne qualité, mais il faut tout de même aller d’un point à l’autre. Douanes aux arrivées dans le bâtiment terminal, puis sortir du terminal, passer devant la tour vers la caserne des pompiers pour payer les redevances aéroportuaires, et enfin repasser devant la tour pour la sortie (prendre une photo du code du portail).

Tout le personnel de l’aérodrome (ATS, Douanes, pompiers) a été très aimable et serviable.

La couverture mobile est quasi inexistante. J’ai finalement trouvé un signal très faible à l’extérieur, au-delà de l’extrémité nord du bâtiment terminal.

Taxis :
- En mars, l’aéroport paraît désert, donc aucun taxi n’attendra. Peut‑être différent en été ?
- Combiné à la faible couverture mobile, cela peut être frustrant.
- Recommandation : réserver un taxi avant votre arrivée à LFRD.
- Environ 20 minutes et 35 € jusqu’à Saint-Malo (qui vaut vraiment le détour).
- Là où vous payez les redevances aéroportuaires, ils peuvent fournir une liste de taxis et de VTC. Mais à ce stade, il peut être trop tard, car vous n’aurez probablement pas de réseau.

On paie la taxe d’atterrissage au guichet avec le pompier. Son système informatique était en panne et il a consulté un tableau pour retrouver le montant; en relisant d’autres rapports, je me demande maintenant s’il ne s’est pas trompé, car le prix semble avoir baissé… Mais j’indique ici le montant qu’il m’a facturé. Bien qu’il existe un NOTAM de handling obligatoire, cela ne s’applique pas si vous stationnez sur l’herbe (je l’avais également confirmé par e‑mail).

L’aérodrome est une bonne escale pour les visiteurs en provenance du UK pour le dédouanement, mais de nos jours les douaniers se présentent systématiquement ; il faut donc penser à donner le préavis requis de 24 h (jours ouvrables) et 48 h (week-ends et jours fériés). Un formulaire dédié est disponible sur le site web. L’avitaillement avec une carte Air BP est simple, mais pour utiliser une carte de crédit il faut faire appel aux pompiers, situés près du parking en herbe. L’aérodrome est généralement assez désert, donc les taxis peuvent poser problème — mieux vaut réserver à l’avance. Accès 24 h/24 avec éclairage piloté et portail à code.

Tour aimable et serviable, demande EN ou FR en approche. S’excuse pour 4 min de retard en raison d’une approche MEDEVAC (!). Herbe (près de la sortie) ou asphalte (pour le train d’atterrissage) proposé.

En provenance de Schengen, arriver directement ; sortie à la cabane des pompiers (toilettes au terminal, sans contrôle) -> mémoriser/photographier le code à la sortie.
Avec le code, entrer pour le départ, payer à la cabane des pompiers et repartir.

1400 MTOW atterrissage avec 3 nuits : 48 €. Avgas 2,69 €/L avec BP Card.
Taxi : risque d’arnaque avec les taxis locaux, si quelqu’un vient... St Malo aller 60 €. Retour réservé via https://www.taxi-st-malo.com/ : 31 €... (UBER pratiquement inactif – essayé longuement dans les deux sens).
Dinard vaut aussi une visite en tant que station balnéaire un peu décadente.
Transit via Landisiau (terrain militaire) le dimanche sans problème ; en semaine vraisemblablement la plupart du temps aussi.