Aéroport international Hamburg (EDDH) IFR

Hamburg (EDDH) est très accueillant pour l’aviation générale non commerciale, avec des opérations VFR et IFR intégrées de manière routinière au milieu d’un trafic de ligne lourd. L’ATC et les équipes au sol sont systématiquement décrits comme extrêmement chaleureux, serviables et professionnels, mettant à l’aise même les pilotes moins expérimentés. Les slots IFR ne sont plus requis à l’avance; le dépôt du plan de vol suffit. En VFR, pas de slot ni PPR. Attendez-vous à utiliser deux fréquences tour (120.x pour la CTR, 126.x pour les atterrissages et départs) et soyez prêt à annoncer votre vitesse en finale pour la mise en séquence avec le trafic commercial. Le roulage peut être complexe en raison de la taille de l’aéroport; il est recommandé d’étudier les cartes d’approche et de circulation au sol.

Le stationnement GA est généralement attribué sur Apron 2, nécessitant une navette obligatoire (voiture follow-me) entre l’aéronef et le terminal GAT; ce transfert est incontournable et payant. Apron 4 peut être disponible sur demande pour de courtes escales ou pour les utilisateurs de hangar, permettant un accès à pied au GAT. Des points d’arrimage (tie-down) en nombre suffisant et des cordages en prêt sont disponibles sur les postes. Un espace hangar peut parfois être obtenu à court préavis.

Les redevances sont plutôt élevées pour l’Allemagne mais typiques d’un grand aéroport de ville. Pour une visite à la journée ou une nuit avec stationnement et navette obligatoire, les coûts totaux se situent généralement entre environ 115 € et 180 € selon la durée et les services utilisés. Exemple: atterrissage, handling, stationnement et navette environ 140–180 € pour une nuit; hangar plus 46h de stationnement environ 250 €. La navette entre Apron 2 et le GAT est d’environ 20–60 € aller-retour selon le parcours; ce coût est inévitable lorsque l’on est stationné sur Apron 2. La facturation est gérée via Aerops.

L’avitaillement est efficace avec une intervention rapide des camions carburant; paiement accepté par carte BP/AirBP ou en espèces uniquement — les cartes de crédit ne sont pas acceptées pour le carburant. Le Café Himmelsschreiber au GAT propose des repas avec vue sur la piste.

Les options de transport terrestre depuis le GAT vers la ville de Hamburg incluent 30 minutes de marche jusqu’au terminal principal pour accéder au S-Bahn ou la réservation d’un taxi via le personnel du GAT; ils se feront un plaisir d’en appeler un pour vous. Des liaisons de transport public (bus/S-Bahn) sont accessibles à pied (5–30 minutes selon l’itinéraire). Des services d’autopartage opèrent à proximité mais peuvent nécessiter une courte marche.

Aucun préavis douanes n’est requis; des services d’immigration sont disponibles au terminal GAT si nécessaire. Aucun agent de handling n’est requis pour les vols GA.

Dans l’ensemble, EDDH offre une intégration efficace de la GA dans un environnement commercial très fréquenté avec des standards de service élevés, quoique avec des redevances premium typiques des grands aéroports internationaux. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.